【ITBEAR】在本届进博会上，跨国车企纷纷释放强烈信号，表明中国市场已成为他们探索转型的关键试验场。这些企业正不遗余力地推进技术创新，并试图通过在中国市场的创新实践，推动全球技术的迭代升级。
通用汽车中国公司总裁何思文深感中国市场的独特魅力，特别是产品开发及业务落地的迅速性。他观察到，中国市场涌现出许多特有的创新实践，如直播卖车，这一创新模式已在全球范围内引起关注。同样，中国本土车企在智能化座舱设计方面的突出表现，也让他印象深刻。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在进博会上的发言，进一步印证了中国市场在全球汽车产业中的重要地位。他表示，大众汽车将持续在中国市场投入，并勇于创新，以满足中国用户日益多样化的需求。同时，他们也将把在中国积累的经验和技术，应用到全球市场的转型中。
跨国车企在中国的研发策略也正发生深刻变化。过去主要是将全球产品进行本土化调整，而现在则更侧重于基于中国客户的需求进行创新。例如，宝马集团已在中国建立了庞大的研发网络，并深度参与新世代车型的研发工作。梅赛德斯-奔驰也加大了在中国市场的研发力度，计划推出更多由中国团队主导研发的新车型。
随着中国汽车市场电动化转型的加速，国际汽车零部件企业也纷纷抢抓机遇。安波福作为汽车连接器巨头，首次参展进博会，并展示了由本土团队开发的软硬件产品，彰显了他们对中国市场的重视和投入。
在智能驾驶技术领域，跨国车企也在加强与本土科技企业的合作。大众中国与小鹏汽车的合作便是一个典型案例。双方共同研发CEA电子电气架构，旨在打造更智能、更互联的纯电动车型。这一合作不仅有助于提升大众汽车在中国市场的竞争力，也将推动全球智能网联汽车技术的发展。
丰田与小马智行的合作也是跨国车企拥抱中国科技的一个缩影。双方共同研发的纯电铂智4X Robotaxi概念车，在进博会上引起了广泛关注。这款车型计划在未来几年内向一线城市投放千台，开展全无人Robotaxi服务，无疑将为中国市场的自动驾驶技术带来新的突破。
跨国车企正在中国市场进行着一场前所未有的创新实践。他们通过与本土科技企业的紧密合作，不断推动技术的迭代升级，以满足中国消费者日益多样化的需求。同时，这些创新实践也将为全球汽车产业的发展注入新的活力。
