【ITBEAR】宝马三季度财报显示，其汽车业务营收经历了两位数的下滑，降至278.5亿欧元，同时息税前利润也大幅减少六成，仅为16.96亿欧元。这一业绩表现反映了该公司在全球市场的困境。
受中国销量不佳以及刹车系统故障导致的150万辆汽车召回影响，宝马三季度全球销量同比下滑13%，至54万辆。其中，中国市场销量下降尤为显著，同比减少了三成，仅为14.8万辆。
为维护其品牌价值，宝马在7月退出了中国市场的价格战。然而，此举导致8月销量几乎减半，迫使宝马在沈阳的工厂减产并放假。为了挽回销量，9月宝马重新加入价格战，提供更高的折扣力度。
尽管降价策略在一定程度上提升了10月的销量，使得宝马重回豪华车市场第一，但这给经销商带来了巨大的经营压力。部分经销商为了维持资金周转，不得不亏钱卖车，导致流动资金链紧张。规模较大的经销商面临的流动性压力更为突出，甚至出现了倒闭的情况。
在业绩电话会上，宝马管理层对于经销商的困境表示关切，并提到已向经销商提供返利和融资支持，以缓解其流动性问题。宝马还计划灵活调整燃油车和新能源车的产品组合，以适应市场变化。
刹车系统故障的召回事件对宝马的利润造成了进一步侵蚀。为了修复故障，宝马已耗资近10亿欧元，并暂停了可能存在问题的车型交付。管理层预计，制动系统故障的影响将持续到四季度，期间利润率预计在5%至7%之间。
尽管面临诸多挑战，宝马仍计划在未来几年内加大对电动车的投资。公司预计到2030年，销售的新车中有一半将是纯电动车。为了实现这一目标，宝马正在全球范围内建设新的工厂和电池项目，以提升其电动车生产能力。
