比亚迪一马当先，奇瑞吉利紧随其后，长城何时能重返国产车企第一梯队？

【ITBEAR】随着新能源风潮的兴起，每月初的汽车销量榜单成为了业界瞩目的焦点。车企们在这个没有硝烟的战场上争夺名次，每一次的升降都牵动着无数人的心弦。

比亚迪在今年前十个月中展现出了强大的销售实力，累计销量已突破325.1万台，同比大幅增长36.5%。其设定的年销量目标虽宽泛，但即便以最高目标400万台计算，目前的完成率也已超过八成。若想触及400万台的高点，比亚迪在接下来的两个月内需保持月均近37.5万台的销售速度，这对于当前的比亚迪而言并非难事。

具体到比亚迪旗下品牌，王朝网与海洋网两大系列持续领跑，其中秦家族在十月更是创下了86,589台的惊人销量。相较之下，腾势、方程豹及仰望三个品牌的合计销量虽仅有2万台左右，但也显示出比亚迪在多元化品牌布局上的初步成效。

奇瑞汽车同样不容小觑，十月份销量再创新高，达到27.2万台，同比增长35.9%。其新能源汽车销量首次突破7万台，同比激增342.1%。这一成绩不仅刷新了奇瑞自身的历史记录，也巩固了其在国产汽车品牌中的地位。

长安汽车在稳扎稳打中前行，十月份销量达到25.1万台，同比增长4.1%。其中新能源车型销量表现亮眼，达到8.5万台，同比增长近五成。这一成绩反映出长安汽车在新能源领域的布局正逐步显现成效。

吉利汽车虽然在排名上有所下滑，但近期的表现却呈现出知耻而后勇的态势。十月份销量达到22.67万台，其中新能源车型销量更是创下了10.87万台的新高。这一成绩无疑为吉利汽车注入了新的活力，也让人对其未来的发展充满期待。

然而，长城汽车在近期的表现却显得有些黯淡。十月份销量同比下滑11.05%，仅为116,799台。在长城旗下的多个品牌中，仅有少数几个品牌能够保持增长，其余均出现不同程度的下滑。这一现状无疑给长城汽车敲响了警钟，迫使其在未来的发展中需要采取更加有力的措施来扭转颓势。