【ITBEAR】近日，汽车行业内传出一条重磅消息，大众安徽旗下ID.系列后续车型将放弃原有的MEB纯电平台，转而采用与小鹏汽车共同开发的CEA架构。
据悉，这一决策的背后，主要是受到今年7月中旬上市的ID.与众（ID.UNYX）市场表现不佳的影响。有相关负责人透露，ID.与众上市后，除了少量大客户订单外，零售量仅达到数百辆，远未达到预期销售目标。
为了提振销量，ID.与众近日推出了限时降价活动，全系车型直降4万元，起售价下探至16.99万元。然而，市场分析人士认为，价格调整虽然能在短期内刺激消费者购买意愿，但长期来看，提升产品竞争力才是关键。
在此背景下，大众安徽决定与小鹏汽车深化合作，共同开发CEA电子电气架构。据悉，新架构将更加注重智能化和网联化，以适应未来汽车市场的发展趋势。双方的合作不仅有助于提升大众安徽产品的技术水平，也将进一步推动中国新能源汽车产业的发展。
根据规划，基于CEA架构的首款车型预计将在2025年底实现量产，并于2026年正式上市。而原本计划于明年推出的ID.与众下一款新车，则将顺延至CEA架构车型上市后再做推出。
值得注意的是，虽然新车的外观和内饰等硬件设计不会做过多调整，但电子电气架构的切换意味着已开发或接近完成的软件需要在新架构上进行重新适配。这将是一项艰巨的任务，但同时也是提升产品竞争力和市场占有率的关键一步。
