【ITBEAR】法国与德国汽车零部件行业陷入深重危机，大规模裁员计划频出。受全球汽车销量下滑影响，尤其是欧洲和中国市场的不振，该行业正面临前所未有的挑战。
据欧洲汽车供应商协会秘书长本亚明·克里格透露，“当前形势比我们经历过的任何时期都更为严峻，持续时间之长也增加了应对难度。”数据显示，这些在欧洲拥有170万员工的汽车零部件供应商，仅2024年上半年便宣布裁员3.2万人，裁员规模甚至超过了新冠疫情期间。
法国汽车产业联合会代表马克·莫尔蒂勒指出，汽车制造商虽面临困境，但尚能通过提价弥补部分损失；然而，对于零部件制造商而言，处境则更为复杂。这场危机对德法两国的影响尤为显著，两国汽车产量急剧下滑，行业竞争力遭受严重挑战。
德国舍弗勒集团，专门生产汽车轴承，近日宣布将在欧洲裁员4700人。该公司在与纬湃科技公司合并后仅一个月便作出了这一决定。同时，博世和采埃孚股份公司等德国零部件制造商也纷纷宣布大规模裁员计划。
在轮胎行业，法国米其林公司计划于2026年前关闭位于绍莱和瓦讷的工厂，预计将影响1250名员工。公司首席执行官弗洛朗·梅纳戈表示，业务崩溃导致了这一不幸局面。同样，德国大陆集团也宣布了全球范围内7150人的裁员计划，以削减成本并提高向电动汽车转型的竞争力。
传动杆和变速箱制造商也遭受重创。法国迪马雷公司在其主要客户采埃孚股份公司停止下单后，不得不裁减近一半员工。而瓦尔洛公司，在被德国穆塔雷斯公司收购后，其生产传动杆的两家法国工厂也陷入了困境，一家进入司法保障程序，另一家则面临破产管理。
法国企业总局的数据显示，2009年至2020年间，法国汽车行业公司数量减少了7%，凸显出该行业长期以来的萎缩趋势。尽管电动汽车的兴起为零部件制造商提供了新的机遇，但这些行业的增长速度并未达到预期，使得整体行业形势依然严峻。
