【ITBEAR】在近日落幕的2024新汽车技术合作生态交流会（NAT-CES 2024）上，与会嘉宾就新汽车技术合作现状及供应链发展问题展开了深入探讨。本次交流会主题为“平衡与突破”，旨在应对中国汽车产业内卷化的挑战，寻求新的发展路径。
雷诺中国董事长兼CEO苏伟铭在演讲中指出，当前供应链体系正呈现出碎片化、短链化等特征，技术能力仍是企业的核心竞争力。这一观点在电动汽车产业链上体现得尤为突出。
蔚来执行副总裁兼质量管理委员会主席沈峰则聚焦于合作边界的变化。他认为，在高度集成的新汽车时代供应链中，合作双方必须持有开放心态，共同应对挑战。
面对全球化发展的挑战，沃尔沃汽车亚太区供应链副总裁李海提出了应对策略，包括提升成本竞争力、深入上游供应链建立风险预估机制等。
在出海与反内卷等热点话题上，与会嘉宾同样展开了热烈讨论。立讯精密汽车事业部总经理李晶认为，出海对于供应链企业而言是紧迫且必须的。长安汽车采购中心副总经理陈津也表示，出海是抓住新一轮发展契机的关键。
在技术专场中，智己汽车整车中心热管理部总监王天英分享了新汽车热管理技术的前沿动态。他提到，新能源汽车对空调热管理提出了更高要求，需服务于乘客及电机、电池等多个系统。
合肥智芯半导体公司副总经理田云锋则对中国车用芯片的发展表达了看法。他认为，随着竞争加剧和国产化率提高，车用芯片行业将迎来洗牌和整合。
交流会还举办了盛大的铃轩奖颁奖典礼，旨在表彰在汽车零部件领域做出杰出贡献的企业和个人。贾可博士回顾了铃轩奖的评审历程，并揭晓了全部奖项，将活动推向高潮。
总的来说，NAT-CES 2024为汽车产业界人士提供了一个宝贵的交流平台，促进了主零之间的深入合作与技术探讨。通过分享行业洞见和探讨未来趋势，与会嘉宾共同为中国汽车产业的发展注入了新的活力。
