近日，面临利润下滑的严峻形势，大众汽车集团向德国员工提出了减薪10%的要求。此举被视为在利润跌至三年低点、工会甚至威胁罢工的情况下，公司为了挽救工作岗位并保持市场竞争力的无奈之举。
大众品牌人事主管Arne Meiswinkel坦言，降低劳动力成本已成为维持公司竞争力的当务之急，并强调这需要员工的共同努力和牺牲。
根据大众汽车最新发布的财报数据，第三季度营收和净利润均出现显著下滑。营业利润率更是从去年同期的6.2%锐减至3.6%，显示出公司盈利能力的严峻挑战。
大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在财报会议上透露，为了保持市场竞争力，大众品牌需要削减超过100亿欧元的成本。他还表示，遵守即将实施的更严格的欧盟碳排放规定对公司来说是一项艰巨任务，可能需要寻求与其他汽车制造商的合作。
面对销量下滑和重组成本的压力，大众汽车在不到三个月内两次下调了年度业绩预期，将2024年的收入预期降低至3200亿欧元，比去年还少了0.7%。
有分析指出，如果不采取更为激进的成本削减措施，这家全球第二大汽车制造商可能会陷入更深的困境。
为了应对高昂的能源和劳动力成本，大众汽车正在考虑关闭在德国的高成本工厂。据分析师Michael Dean估计，通过此举，大众汽车每年可节省高达25亿欧元。
据报道，大众汽车已宣布计划关闭至少三家位于德国的工厂，并裁员数万人。然而，这一计划引发了工会的不满和抵制，工会甚至威胁从12月开始罢工，除非公司明确排除关闭工厂的可能性。
值得注意的是，尽管面临重重困境，大众汽车在中国市场的新能源汽车销量却呈现出强劲增长态势。这一增长对大众汽车的全球电动汽车交付量起到了重要的支撑作用。
大众汽车在软件开发方面也取得了显著进展。在最近的进博会上，大众汽车旗下软件公司CARIAD中国展示了其智能座舱的最新能力，这标志着大众汽车在智能化转型道路上的又一重要里程碑。
总的来说，大众汽车正面临着前所未有的挑战，但同时也在努力寻求创新和变革，以适应不断变化的市场环境。
