【ITBEAR】腾势汽车近期公布的销量数据引起了市场的广泛关注。尤其是新车型腾势Z9 GT与腾势N7的销量对比，更是成为热议的焦点。腾势Z9 GT作为新推出的车型，首个完整交付月便取得了3089辆的佳绩，环比增长显著。然而，腾势N7的销量却出现了大幅下滑，从1005辆降至311辆。
分析人士认为，腾势Z9 GT与腾势N7的产品定位相似，面向的用户人群重叠，这可能是导致腾势N7销量下滑的重要原因。腾势Z9 GT的售价区间为35.48-41.48万元，与腾势N7第一代产品的定位相近。然而，在车身尺寸和运动感方面，腾势Z9 GT更具优势，因此更能吸引潜在用户的目光。
与此同时，腾势N8的销量数据也一直未能突破。这可能与腾势N8与比亚迪王朝品牌唐DM-p的高度相似性有关。尽管腾势N8在售价上高于唐DM-p，但两者在驱动平台和车身尺寸方面并无显著差异。面对价格更为亲民的唐DM-p，消费者在选择时自然会有所倾向。
在这样的背景下，腾势N系列的希望似乎寄托在了即将上市的腾势N9身上。据了解，腾势N9将采用全新的驱动平台，搭载2.0T发动机加前、后三电机驱动系统，这在技术层面上与比亚迪其他子品牌形成了明显差异。腾势N9的车身尺寸也达到了大型车的标准，与唐DM-p等中型车相比，更具空间优势。
市场观察人士预测，腾势N9的售价可能会高于腾势Z9 GT，进入40万级别，并与理想L9和问界M9等竞品展开竞争。虽然车辆设计对销量的影响难以预测，但腾势N9的传统车头设计和新能源车型的标志设计封闭式进气格栅，可能会为其赢得一部分消费者的喜爱。
总体来看，腾势汽车在新能源市场的竞争愈发激烈。腾势Z9 GT的强势表现与腾势N7的销量下滑形成了鲜明对比，而腾势N8则面临着来自同门师兄唐DM-p的竞争压力。在这样的市场格局下，腾势N9能否成为新的销量增长点，无疑将成为市场关注的焦点。
