【ITBEAR】随着新能源汽车市场的蓬勃发展，热管理技术日益成为车企关注的焦点。全集成式热管理方案已经成为电动汽车的标配，它通过高效整合冷却液侧与冷媒侧的多个阀体，实现了整车热能的模块化、集成化管理与利用，从而有效提升了能源使用效率。
在这一技术趋势推动下，热管理系统被细分为前端散热、座舱热管理、动力电池热管理及电驱动热管理等多个模块。这些模块通过水路连接，实现了彼此间的余热交换，进一步优化了整车的热能利用效率。
技术的升级对热管理系统的执行部件提出了更高要求。多通道水阀、电子水泵、截止阀及电子膨胀阀等关键部件的驱动方式呈现多样化趋势，包括有刷直流电机、无刷直流电机等不同类型。特别是多通道驱动芯片的需求日益凸显，其通道数量的增加为系统带来了更高的灵活性与控制精度。
纳芯微等芯片供应商积极响应市场需求，推出了一系列高性能驱动芯片。如纳芯微的NSD731x系列，专为大电流BDC电机设计，具备高集成度与强大的功能特性。同时，其NSUC1610芯片作为一款集成式SoC，更是将驱动与控制功能合二为一，简化了系统设计，提升了可靠性。
电子电气架构的演进也对热管理方案产生了深远影响。不同的架构方案要求热管理系统在控制与驱动层面做出相应的调整。特别是域控制器的引入，使得热管理策略控制更加集中，驱动部署更加灵活。
当前，多样化的热管理方案并存，各车企根据自身平台特点选择合适的技术路径。然而，高效率、多功能的发展趋势不变，预示着未来热管理技术将持续升级，为新能源汽车的性能提升与节能减排贡献更多力量。
