【ITBEAR】上汽集团正积极推进荣威与飞凡两大品牌的营销整合，以应对日益激烈的市场竞争。此次整合计划涉及营销渠道的合并以及品牌和产品线的重新定位，旨在提升销量并加强与客户的沟通。
据上汽乘用车分公司常务副总经理俞经民透露，公司将重点关注荣威和飞凡营销服务机构的融合，并致力于兑现对用户的承诺、更好地服务经销商，以及加速发展两大品牌的产品型谱。此次渠道合并被视为营销融合的第一步，未来荣威和飞凡的营销体系将逐步整合，并紧密围绕新媒体运营展开。
在产品线方面，飞凡品牌将承担荣威高端系列的角色。目前，荣威品牌拥有包括燃油车和新能源汽车在内的丰富产品线，而飞凡则专注于纯电动车型。然而，飞凡未来计划推出插混或增程车型，以进一步拓展市场。这一策略调整旨在满足消费者对续航里程和智能化需求的不断提升。
俞经民强调，混动车型在当前市场趋势下具有巨大的发展空间。中国汽车工业协会的统计数据也显示，插电混动车型已成为新能源汽车市场增长的主要引擎。为了抓住这一市场机遇，上汽荣威近日推出了两款插混车型——iMAX 8 DMH新陆尊和D7 DMH世界冠军版，以进一步丰富其产品线并提升市场竞争力。
荣威D7 DMH世界冠军版在近期以出色的续航里程和平均油耗打破了吉尼斯世界纪录，荣获“全球最省混动B级车”称号。这一成就充分展示了上汽在混动技术领域多年的沉淀和实力。
上汽乘用车副总经理祝勇表示，公司在混动技术开发方面拥有悠久的历史和丰富的经验。自2010年推出第一辆荣威750 Hybrid以来，上汽不断在混动技术领域进行研发和创新。这些技术沉淀为荣威品牌插混车型的成功上市提供了有力支持。
展望未来，俞经民透露，上汽将继续在插混技术领域进行突破，并计划在油耗等方面实现进一步提升。通过不断加强技术创新和产品升级，上汽集团旨在巩固其在新能源汽车市场的领先地位，并持续满足消费者对高品质出行的需求。
