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奔驰坚守安全与创新:新车上市前历经1.5万次模拟碰撞测试,揭秘长盛不衰之道

时间:2024-11-15 10:04:44来源:ITBEAR编辑:瑞雪

【ITBEAR】梅赛德斯-奔驰在科技创新日活动中展示了其在传承中不断创新、超越自我的决心。面对汽车市场的激烈竞争和新能源领域的挑战,奔驰通过持续的技术革新和前瞻性布局,巩固了其在全球豪华汽车品牌中的领先地位。

奔驰科技创新日活动现场

在活动现场,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军提出了一个引人深思的问题:“奔驰,何以奔驰?”这一问题不仅反映了奔驰对中国市场变化的敏锐洞察,也彰显了其不断探索和进取的精神。

奔驰在安全性能方面的创新尤为引人注目。早在上世纪80年代,奔驰就率先采用了数字仿真模拟技术,通过精细的碰撞测试分析,将安全隐患扼杀在数据世界。如今,每款奔驰车型上市前都会经历高达15,000次的模拟碰撞测试,确保车辆在各种极端情况下的安全性。

奔驰车型进行模拟碰撞测试

奔驰还全球首创地将X射线技术应用于碰撞测试,通过每秒拍摄1,000张图像的高精度设备,捕捉车辆内部变形的详细信息,为工程师提供了前所未有的“透视”能力。这些创新技术不仅提升了奔驰车辆的安全性,也为其赢得了消费者的广泛赞誉。

在品质保障方面,奔驰同样不遗余力。通过建立安全“游乐场”,奔驰对车辆进行了各种极端条件下的测试,如“跳楼机”般的跌落测试和“大摆锤”式的侧向冲击试验。这些严苛的测试确保了每辆奔驰车都拥有卓越的可靠性和耐用性。

奔驰全新纯电G级越野车

在电动化领域,奔驰也展现出了强大的创新实力。全新纯电G级越野车作为此次活动的亮点之一,搭载了四台可独立控制的轮边电机和全球首款配备四台两挡变速箱的电动车技术。这一创新设计使得纯电G级越野车在拥有出色越野性能的同时,也实现了高效的能耗表现和长达571公里的续航里程(CLTC工况)。

智能化方面,奔驰推出了MB.OS全新域控制架构,为下一代智舱智驾提供了强大驱动力。这一自主开发的全新架构打破了平台和时间限制,让每辆奔驰车都拥有了相同的数字DNA,并能够实现终身进化。奔驰在智能化领域还取得了多项新进展,包括“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统的上路测试和下一代基于端到端大模型的智能泊车系统的研发。

奔驰MB.OS全新域控制架构示意图

梅赛德斯-奔驰在科技创新日活动中所展示的一系列创新成果,充分展现了其在传承中不断创新、超越自我的品牌精神。面对未来汽车市场的挑战和机遇,奔驰将继续秉持这一精神,为消费者带来更多卓越的产品和服务。

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