【ITBEAR】在汽车安全领域，贝拉·巴恩伊被誉为“汽车安全之父”，他在1951年发明的带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身，为汽车行业树立了新的安全标杆。自此，奔驰品牌便始终走在汽车安全科技的前沿。
随着电动化时代的到来，奔驰再次引领行业潮流，进行了由汽车制造商举办的首次电动车公开对撞测试。这一创举不仅将奔驰的安全标准推向了新的高度，更重新定义了电动车的安全规范。
在对撞测试中，两辆体重悬殊的奔驰电动车——EQS纯电SUV与EQA纯电SUV，以高达112公里/小时的相对速度进行了正面碰撞。碰撞结果显示，两款车型的高压电池均保持完好无损，车身结构也未受到严重破坏，车门可以正常开启。车内的安全气囊及时弹出，保护了假人乘客的安全，显示出极低的严重或致命伤害风险。
奔驰在车辆安全设计上的精湛技艺，得益于其早在上世纪80年代就开始应用的数字仿真模拟技术。通过这项技术，奔驰能够在实车碰撞测试前，就更有效地提升车辆的安全性。如今，每一款新的奔驰车型在上市前，都会经过多达15000次的模拟碰撞测试，从而确保绝大多数的安全隐患在产品设计阶段就被消除。
近年来，奔驰还不断创新其安全科技，如将高速X射线技术引入到碰撞测试中，这一技术可以精确记录车辆内部的变形情况，为工程师提供更为详尽的安全数据。同时，奔驰也极为重视每一位参与安全设计的人员的安全，为他们提供了全方位的辐射防护措施。
在电动车领域，奔驰的电池技术同样领先行业。其高压电池采用的高强度抗扭外壳设计，不仅重量轻、防水防腐，还能有效抵抗冲击。奔驰的电池测试标准也极为严苛，包括耐腐蚀性、漏电、密封性等多项测试，以确保电池在各种恶劣环境下都能保持稳定的性能。
除了在安全性能上的卓越表现，奔驰还在智能驾驶领域取得了显著的进展。其全新打造的“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统，不依赖高精地图，实现了感知决策一体化，带来了行业领先的智能驾驶体验。
总的来说，奔驰以其持续的创新和精湛的工艺，在汽车安全领域树立了新的标杆，为消费者提供了更为安全、舒适的驾驶环境。
