【ITBEAR】在市场份额遭受挤压之际，合资汽车品牌正积极寻求在中国市场的复兴之路。它们不再满足于依赖传统的全球化车型，而是开始深入本土市场，推出更符合中国消费者口味的新能源汽车产品。
东风日产成为这一变革的先行者，其在广州车展上高调展示了全新N系列产品。该系列以中型纯电轿车N7为首，不仅采用了顶尖的高通8295芯片，更与国内自动驾驶领先企业Momenta携手，共同打造高阶智能驾驶体验。东风日产的这一举措显示出其对中国市场智能化趋势的敏锐洞察和坚定投入。
同样不甘示弱的广汽丰田也在车展上推出了新能源子品牌铂智的首款自研车型——铂智3X。这款紧凑型纯电SUV同样选择了Momenta作为智能驾驶合作伙伴，以先进的端到端大模型架构提升产品竞争力。令人惊喜的是，广汽丰田将这款车型的售价定在了亲民的15万元左右，意图通过错位竞争策略在激烈的市场竞争中脱颖而出。
上汽奥迪则在车展上以其全新的“AUDI”品牌形象吸引了众多目光。摒弃了传统的四环标识，上汽奥迪以更贴近中国消费者的方式讲述着豪华品牌的新故事。其展出的首款概念车AUDI E已接近量产状态，这款基于智能数字平台打造的新车同样采用了Momenta的智驾方案，展现了上汽奥迪在新能源领域的雄心壮志。
这些合资品牌的共同特点是，它们都广泛采纳了中国本土的智能化供应链，不仅在造型设计上更符合中国消费者的主流审美，同时也在产品价格上做出了更为亲民的调整。这一转变的背后，是合资品牌对中国市场新能源汽车需求快速增长的深刻认识，以及它们在燃油车份额萎缩压力下寻求新出路的迫切需求。
通过推出全新系列产品，合资品牌不仅与传统燃油车形象形成了鲜明区隔，更有助于重塑其面向新能源转型的科技未来形象。这些新品牌和新系列产品作为中国市场的“特供”，为中方团队提供了更大的自由度来采纳本土供应链体系，从而无需受制于全球化车型的规模成本摊销任务。
这一系列的变革举措显示出合资品牌在中国市场的新能源转型之战中已经迈出了坚实的步伐。它们正试图通过更贴近本土市场的产品和策略来重获市场份额，而这无疑将为中国的消费者带来更多元化和高质量的新能源汽车选择。
