在新能源汽车市场的蓬勃发展下，乘联会近期对新能源板块进行了全面梳理，明确划分出EV纯电车、PHEV插混车辆及REEV增程车辆三大技术路线。这一分类从“绿牌车”角度出发，未包含蓝牌混动车型如丰田THS、本田i-MMD及日产e-POWER等。
尽管新能源技术路线日益清晰，但市场数据显示，纯电动车的销量仅占整个乘用车市场的30%左右。这意味着，尽管特斯拉等新能源车在中国市场已发展十年，仍有大量消费者选择购买搭载内燃机的车辆。
值得注意的是，增程式电动车作为新能源发展的一大板块，正受到越来越多车企的关注。小鹏汽车、阿维塔及睿蓝汽车均已确定增程发展路线，上汽集团和现代汽车也紧随其后。然而，另一大板块PHEV已成为市场的主旋律，显示出消费者对混合动力技术的青睐。
从更深层次分析，尽管纯电动车在市场上占有一席之地，但在20万以上的中高端市场中，内燃机仍占据主导地位。特别是在30万以上的消费板块，纯电动车的影响力相对有限。这表明，在高端市场，消费者对纯电动车的接受度仍有待提高。
然而，在10万以内的入门家用代步市场，纯电动车已开始逐步淘汰内燃机。以海鸥、海豚等车型为代表，凭借其低廉的价格和便利性，成功吸引了大量消费者。但这一市场的格局仍可能因PHEV和REEV车辆的加入而发生变化。
综合来看，新能源汽车的快速发展并未完全颠覆内燃机的市场地位。内燃机背后的汽油和加油站网络为消费者提供了无忧的驾驶体验，而纯电动车在续航和充电方面仍存在一定的焦虑感。因此，在未来一段时间内，内燃机仍将在新能源汽车市场中占据一席之地。
