随着新能源车的蓬勃发展，市场上涌现出多种技术路线。乘联会近期对新能源板块进行了详细梳理，将新能源发展路线划分为EV纯电车、PHEV插混车辆及REEV增程车辆。值得注意的是，这一分类仅限于“绿牌车”，传统蓝牌混动车辆并未纳入其中。
尽管新能源车市场日益壮大，但内燃机在市场中仍占据不可忽视的地位。以10月份乘联会公布的数据为例，纯电动车销量仅占整个乘用车市场的30%左右。这表明，尽管特斯拉等新能源车在中国市场已发展十年，仍有大量消费者选择搭载内燃机的车辆。
深入分析后发现，增程式电动车正成为新能源市场的一个新兴板块。多家车企如小鹏汽车、阿维塔、睿蓝汽车以及上汽集团和现代汽车等，都已确定或开始探索增程发展路线。
同时，PHEV插混车辆已成为市场的主旋律，显示出强大的市场潜力。这一趋势表明，消费者在选择新能源车时，仍重视内燃机提供的便利性和无忧的续航能力。
值得注意的是，在高端市场中，纯电动车的销量占比并不大。尤其在30万以上的消费板块，纯电动车几乎没有话语权。这进一步证明了内燃机在高端市场的持久吸引力。
然而，在10万以内的入门家用代步市场，纯电动车已开始逐步淘汰内燃机。车型如海鸥、海豚等，凭借其低价和便利性，在这一细分市场中取得了显著优势。但这一趋势可能会随着PHEV和REEV车辆的入市而发生变化。
尽管新能源车市场正在快速发展，但内燃机仍在其中占据重要地位。消费者对于续航能力和加油便利性的需求，使得内燃机在短时间内仍难以被完全取代。
