【ITBEAR】近期，关于英菲尼迪品牌或将停止国产的消息在网络上广泛传播，引发了公众的广泛关注与讨论。据传，这一变动源自东风日产内部，有消息称英菲尼迪品牌未来将转变为纯进口模式，并由日产中国全面接管。同时，还有消息指出，原东风日产英菲尼迪品牌的中方负责人王保军已调任至东风日产启辰事业总部，英菲尼迪事业部的员工则面临着内部转岗或离职的选择。
针对这一连串的传闻，英菲尼迪品牌方面迅速作出回应，明确否认了停止国产的谣言，并表示这些不实信息对品牌造成了严重的负面影响。品牌方强调，英菲尼迪将继续在中国市场运营，并保留追究法律责任的权利。这一及时的澄清，无疑为市场注入了一剂定心针。
英菲尼迪作为日产旗下的豪华品牌，自2006年进入中国市场以来，经历了从纯进口到国产化的转变。特别是在2014年，东风英菲尼迪汽车有限公司的成立，标志着英菲尼迪正式开启了国产化进程，推出了多款国产车型，如Q50L、QX50和QX60等，销量也一度实现了显著增长。
然而，近年来，随着市场竞争的加剧和产品迭代速度的放缓，英菲尼迪在中国市场的销量逐渐下滑。数据显示，从2020年至2024年，英菲尼迪的国内销量持续走低，尤其是2024年前十个月的销量更是未达2000辆。销量的下滑不仅影响了品牌的盈利能力，也导致了经销商网络的收缩，部分经销商甚至选择了关门退网。
尽管面临诸多挑战，英菲尼迪方面仍表示不会退出中国市场。然而，如何在激烈的市场竞争中提升销量、保障品牌地位，成为英菲尼迪亟待解决的问题。英菲尼迪的困境也反映了当前合资品牌在国内市场所面临的共同挑战，特别是随着新能源汽车的快速发展，不少合资豪华品牌的市场份额都受到了不同程度的冲击。
对于英菲尼迪而言，未来能否在中国市场实现逆转，不仅取决于其产品的更新速度和市场竞争力，更在于其能否准确把握市场趋势，制定出符合消费者需求的发展战略。只有这样，英菲尼迪才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，继续在中国市场书写属于自己的辉煌篇章。
