【ITBEAR】小米集团近期揭晓了其2024年第三季度的财务报告，其中智能电动汽车业务的表现尤为引人注目。据报告显示，该季度智能电动汽车及其他创新业务共创造了97亿元人民币的收入，其中智能电动汽车业务独占鳌头，贡献了95亿元。然而，尽管收入增长势头强劲，该业务板块仍未能摆脱亏损的阴影，经调整后的净亏损额达到15亿元。
在具体销售数据方面，小米在第三季度成功交付了39,790辆SU7系列智能电动汽车，平均每辆车的售价为23.88万元。通过简单计算，可以得知每辆车大约亏损3.77万元。这一数字与第二季度相比有了明显改善，第二季度每辆车亏损超过6万元，这一消息当时还引发了社会广泛关注。
小米集团总裁卢伟冰在业绩发布会上对小米汽车的未来充满信心。他指出，尽管目前小米汽车还处于发展的初级阶段，规模相对较小，但规模效应会逐渐显现。卢伟冰还强调，小米在智能电动汽车领域的投入巨大，特别是在智能化和软硬件一体化方面，小米具有其他竞争对手所不具备的独特优势。
针对当前的亏损情况，卢伟冰分析称，这主要是由于多重因素导致的。首先，小米汽车正处于自建工厂和自研核心技术的初期阶段，前期投入巨大，成本分摊导致亏损。其次，整个电动汽车行业在初期阶段普遍面临亏损问题。小米专注于纯电动车市场，而纯电动车的制造成本通常高于同级别的燃油车以及插电式混合动力车。最后，SU7在产品质量和用料上十分考究，整车成本较高，因此短期内出现亏损是正常现象。
尽管面临财务上的挑战，小米在智能电动汽车领域所取得的进展依然值得肯定。小米创始人雷军在财报发布当天宣布，SU7的交付量已经超过10万台，提前完成了全年目标。不仅如此，雷军还宣布了新的冲刺目标，即全年交付13万台SU7。此前，小米汽车曾预计在11月提前完成全年10万台交付目标，并冲刺12万辆。如今看来，小米不仅完成了既定目标，还设定了更高的挑战，展现出对未来发展的坚定信心。
