【ITBEAR】在新能源汽车产业蓬勃发展的背景下，对三电系统性能的要求正不断提升。吉利集团旗下的威睿电动，作为其在新能源转型过程中的关键一环，正逐步崭露头角。
威睿电动自2013年成立以来，便肩负着吉利在新能源领域的重要使命。公司不仅在动力电池、电机电控驱动系统、充电系统、储能系统等领域全面布局，更是吉利“蓝色吉利行动”战略的重要组成部分。从早期的沃尔沃全球新能源研发部门，到如今吉利体系的一级子公司，威睿的发展历程见证了吉利在新能源领域的坚定步伐。
在动力电池领域，威睿的成就尤为显著。动力电池作为电动汽车的核心部件，直接关系到汽车的性能与寿命。威睿通过多年的技术积累，成功研发出第二代“金砖电池”，其充电倍率高达5.5C，电量从10%充至80%仅需10分钟，成为全球量产充电速度最快的动力电池。这一突破性成果，不仅提升了威睿的市场竞争力，更为吉利旗下车型提供了强有力的支持。
除了动力电池外，威睿在电驱系统方面也取得了显著进展。公司全面覆盖了800V高压平台，推出了国内首个采用碳纤维包裹转子技术的量产电驱系统，以及全球量产功率及扭矩密度最大的四电机分布式电驱。这一系列创新成果，为吉利系车型的三电系统提供了坚实的支撑。
在充电设备方面，威睿同样展现出了强大的研发实力。公司先后研发了三代极速液冷充电桩，其中极充V3更是全球首个量产单枪输出功率达到800kW的全液冷充电桩。这一产品的推出，使得用户可以在极短的时间内完成补能，极大地提升了用户体验。
然而，随着吉利集团新能源汽车销量的不断增长，威睿面临着巨大的产能压力。目前，吉利系电动车品牌在电池方面仍大量依靠外采，而威睿的产能尚不足以满足吉利集团内部的需求。因此，威睿正积极扩充产能，以更好地保障吉利旗下各大主机厂三电系统的自主可控供应和技术进步优化。
威睿在国内拥有四座工厂，分别位于衢州、杭州、宁波、枣庄。其中，衢州工厂承担的产能任务最大，其电芯产线效率和电池工厂单线生产效率均处于行业领先水平。然而，即便如此，威睿的产能仍然难以满足吉利集团日益增长的需求。
为了应对这一挑战，威睿正加快产能扩张的步伐。公司总经理谢世滨透露，2023年威睿营收达到229亿元，而公司的目标是到2025年营收破千亿元。这一目标的实现，将取决于威睿产能扩张的速度能否跟上市场需求的增长。
新能源汽车产业的竞争日益激烈，自主可控的三电企业将成为未来竞争的关键。威睿作为吉利集团在新能源领域的重要布局，其发展前景备受瞩目。未来，威睿将继续深耕三电领域，推动新技术体系化发展，为吉利集团的新能源汽车事业贡献更多力量。
