【ITBEAR】新能源汽车产业的蓬勃发展带动了动力电池企业的崛起，宁德时代作为曾经的行业领头羊，被戏称为“宁王”。然而，近期宁德时代再次成为公众关注的焦点，不仅因为其董事长曾毓群宣布将公司重塑为绿色能源供应商，还因一系列法律纠纷和业绩波动引发了广泛讨论。
近日，宁德时代与中创新航之间的专利战再度升级。中创新航发布公告称，已向湖北省高级人民法院和江苏省高级人民法院提起四起诉讼，指控宁德时代及其他公司侵犯其专利权，诉讼金额合计高达10.07亿元。这并非双方首次交锋，自2021年7月起，宁德时代已多次针对中创新航提起专利诉讼，索赔总额超过7亿元。此次中创新航的反击，使得这场专利战变得更加激烈。
除了法律纠纷，宁德时代还遭遇了信任危机。9月29日，宁德时代位于宁德市东侨经济技术开发区的一厂区发生火灾，1.5万平方米的厂房在数小时内被烧毁。这一事件不仅导致宁德时代的市值迅速蒸发700亿元，更让公众和投资者对其安全性产生了质疑。网友纷纷表示担忧，认为新能源电池的安全性是首要考虑因素，宁德时代的火灾事件让他们对购买新能源车产生了顾虑。
（火灾现场示意图，非实际照片）
在业绩方面，宁德时代的表现也并不乐观。财报显示，今年前三季度，宁德时代实现营收2590.45亿元，同比下降12.09%。自2023年第四季度以来，宁德时代的营收已连续四个季度出现下滑。而在海外市场拓展方面，虽然宁德时代一直将其视为战略重心，但上半年来自境外的收入却同比下降了23%，营收占比也回落到30%。
面对激烈的市场竞争和业绩压力，宁德时代采取了“以价换量”的策略，虽然维持了市场份额，但上游原材料价格的大幅下降导致的巨额资产减值准备可能对全年净利润造成重大影响。随着越来越多的企业跨界进入锂电行业，宁德时代的市场份额也在逐渐下降，市场对其增速预期降低，股价波动较大。
与此同时，动力电池行业的产能过剩问题也日益凸显。今年上半年，宁德时代的产能利用率为65.33%，尽管较去年有所提升，但在庞大的在建产能面前，仍有巨大的产能过剩压力。更重要的是，越来越多的主机厂试图摆脱对宁德时代的依赖，自研电池成为行业内的热门话题。广汽集团董事长曾庆洪曾公开表示，车企为宁德时代打工的现象需要改变，这也反映了主机厂对电池成本控制的迫切需求。
在这样的背景下，宁德时代开始寻找“第二出路”，将目光转向了零碳电网领域。曾毓群表示，宁德时代的目标是建立独立的能源系统，将自己重塑为绿色能源供应商，并大幅削减开发电动汽车的成本。他还预计，开发和管理“零碳”电网的业务收入可能比供应电动汽车电池大十倍。然而，要在零碳电网领域取得成功，宁德时代需要面临技术研发、市场竞争等多方面的挑战。
（宁德时代零碳电网示意图，非实际照片）
目前，我国已有不少企业涉及零碳电网领域，如中恒电气、星云股份、阳光电源等。对于宁德时代来说，要想在这个领域取得成功，需要不断加强技术研发和拓展合作，以应对市场竞争。同时，也需要关注市场动态和行业需求的变化，及时调整战略和业务模式。
