【ITBEAR】小米集团近期公布的第三季度财报中，其汽车业务的表现尤为引人注目。
财报数据显示，小米在汽车等创新业务领域实现了显著增长，收入达到了97亿元。更该季度内小米交付了39790辆新车，与上一季度相比，交付量增长了45.7%。同时，汽车业务的毛利率也有了显著提升，达到了17.1%。
小米作为自带流量的品牌，其财报发布后自然引起了广泛关注。其中，“小米汽车卖一辆亏3万”的话题迅速登上了热搜榜，引发了公众的热烈讨论。事实上，这并不是一个新话题，早在第二季度财报发布时，就曾有过类似的讨论，只不过当时小米汽车卖一辆的亏损额还是6万。
然而，要准确计算小米卖一辆车到底亏多少钱，并不是一件简单的事情。如果单纯按照卖一辆亏一辆的逻辑来计算，那么销量越多，亏损自然也会越多。这显然与小米的实际情况不符。雷军也曾对此进行过回应，表示这样的计算方法并不合理。
实际上，热搜上的话题往往是为了制造焦点而夸大其词。在计算小米汽车卖一辆的亏损额时，将建厂、营销、技术研发等投入都算了进去，从而得出了这样的结论。但如果我们单看小米汽车的毛利，就会发现其实并不低。
小米汽车的毛利率达到了17%，这个水平在行业内仅次于特斯拉和理想。即便是按照入门的SU7来计算，卖一辆也能赚超过3万。如果考虑到小米汽车的三个版本，那么平均下来，每辆车的盈利恐怕能达到5万多。
小米汽车还提前完成了10万辆的交付目标，并将全年交付目标提升至了13万辆。这样的销量表现，无疑为小米汽车的盈利提供了有力的支撑。
按照小米汽车目前的销量和毛利率来看，它很快就能实现盈利。这样的表现，无疑让人对小米汽车的未来充满了期待。我们也更加期待小米汽车的SUV车型能够尽快上市，为消费者带来更多的选择。
