【ITBEAR】小鹏汽车发布强劲财报，展现市场复苏迹象
在新能源汽车行业竞争加剧的背景下，小鹏汽车交出了自上市以来最为亮眼的季度财报。今年第三季度，小鹏汽车共计交付新车46,533辆，实现营业收入101亿元人民币，毛利率更是创下历史新高，达到15.3%。
财报显示，截至2024年9月30日，小鹏汽车拥有现金及现金等价物357.5亿元人民币，第三季度仅消耗15.8亿元。以此速度计算，这些资金足以支撑小鹏汽车未来至少五年的运营。小鹏汽车董事长何小鹏在财报沟通会上表示，预计第四季度公司现金储备将回升至400亿元水平。
经过两年的市场调整，小鹏汽车终于迎来转折点。从G9车型遭遇挫折，到G6、X9、P7i等车型的市场反响平平，小鹏汽车一度陷入困境。然而，随着MONA M03车型的推出，小鹏汽车的市场表现迎来显著改善。
据行业消息，MONA M03上市后的订单量迅速攀升，目前已超过8万辆，并有消息称其订单量正接近10万辆大关。与此同时，P7+车型的预售也异常火爆，预售不到两小时订单即突破3万辆。这两款车型的热销，不仅提升了小鹏汽车的品牌影响力，也给其供应链带来了巨大压力。
面对市场需求的激增，何小鹏在内部高管群中坦言：“我们非常不容易地从逆风期走出来，但还远远没有到达蓝海市场。在未来的几个季度内，我们需要继续保持过去的努力，保持谦卑，行稳致远。”
从财务数据来看，小鹏汽车的汽车销售收入在第三季度达到88亿元人民币，同比上升12.1%，环比上升29.0%。汽车毛利率也提升至8.6%，与去年同期相比实现了显著增长。尽管公司仍在亏损，但三季度净亏损为18.1亿元人民币，较去年同期的38.9亿元已有大幅收窄。
然而，值得注意的是，随着价格战的不断升级，小鹏汽车的产品售价持续降低，销售成本却难以下降。财报显示，第三季度公司销售成本为85.6亿元人民币，同比仅下降2.3%，但环比上升22.7%。这也使得公司的亏损额较二季度有所扩大。
为了应对市场挑战，小鹏汽车在研发上持续投入。第三季度，公司研发投入达到16.3亿元人民币，同比增加25.1%，占营收比例为16.1%。小鹏汽车还在积极扩展与全球汽车巨头的合作，其中与大众汽车的合作尤为引人注目。
今年7月，数百名大众员工进驻小鹏汽车，双方基于电子电气架构合作项目CEA展开深入合作。目前，双方合作的一款车型白车身已经下线，预计将在2025年推出市场。双方的合作还将延伸至大众的全球化电动车型平台MEB，为小鹏汽车带来更多的车型合作机会。
除了与大众的合作外，小鹏汽车还在积极探索新的动力形式。在11月6日的小鹏AI科技日上，何小鹏正式官宣了小鹏鲲鹏超级电动体系。该体系包括超级增程系统和纯电体系，旨在为用户提供更加便捷、高效的出行体验。
据介绍，小鹏汽车的超级增程系统采用下一代增程技术，可以实现纯电、增程的丝滑切换。其中，纯电续航可达430公里，综合续航里程超过1400公里。公司首款增程车型G01也已完成核心零部件定点，预计将在2025年下半年量产上市。
随着MONA M03和P7+的热销，以及与大众合作的深入和增程车型的推出，小鹏汽车正逐步走出困境，重回市场第一梯队。未来，小鹏汽车将继续加大研发投入，拓展合作领域，为用户提供更加优质的产品和服务。
