【ITBEAR】近日，一名来自郏县的电动汽车用户遭遇了令人费解的充电现象：其新车标注的电池容量为90多度，但在天晟电驰充电站充电时，实际充电量竟达到了105度。这一异常情况引发了用户的强烈好奇，随即他联系了充电站的客服寻求解答。
针对用户的疑问，客服人员给出了专业的解释，这一现象与电动汽车动力电池的“安全冗余”策略有关。据客服介绍，为确保电池的安全性能，制造商在出厂时会预留一部分电量作为冗余，通常介于10%至20%之间。这意味着，车辆仪表盘上显示的0%至100%电量，并非电池的真实满电与空电状态。例如，当仪表盘显示电量为100%时，电池的实际电量可能只达到了其总容量的90%。相反，当显示电量为0%时，电池内可能还留有10%的余电。这一设计旨在防止电池过度充电或放电，延长其使用寿命，并在紧急情况下提供额外的电力保障。
客服还指出，充电损耗也是导致充电量计量不一致的重要因素。充电损耗涉及多个方面，包括充电线路的损耗和电能的转换损耗。枪线长度、充电桩待机状态等都可能影响电能的传输效率，导致一定的损耗。据估计，这些损耗可能占到电表计量电量的5%左右。虽然这些损耗是正常现象且难以完全避免，但它们对充电量的计量确实会产生一定影响。
经过客服的详细解释，用户终于恍然大悟，对电动汽车的充电原理有了更深入的了解，并对天晟电驰充电站客服的专业服务表示高度赞赏。这一事件也提醒了广大电动汽车车主，在遇到类似疑问时，及时与车企或充电站客服沟通，有助于更好地了解车辆特性，享受更加便捷、安心的电动出行生活。
