【ITBEAR】近期，商务部消费促进司的二级调研员宋英杰在汽车金融产业峰会上披露了一组令人瞩目的数据。他指出，全国范围内汽车报废与置换更新的申请数量均已超过200万份，累计总数突破400万大关。这一趋势导致每日的补贴申请量居高不下，进一步推动了汽车报废回收量的显著增长。据统计，今年前10个月，全国报废汽车回收量较去年同期增长了50%以上。
宋英杰还透露，为了巩固这一积极势头，商务部将在继续执行现有补贴政策及配套支持措施的基础上，对今年的政策效果进行科学评估。同时，他们正着手规划明年的汽车以旧换新接续政策，旨在稳定市场预期，并为消费者提供更加明确的政策导向。商务部还将不断完善汽车相关政策，以进一步促进二手车的交易便捷性和消费者信心。
回顾今年早些时候，商务部联合财政部等七部门共同发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》。该细则规定，自发布之日起至2024年12月31日，符合条件的个人消费者报废国三及以下排放标准的燃油乘用车，或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，均可获得一次性定额补贴。
随着政策的深入实施，今年8月16日，商务部等七部门再次发布通知，正式启动了新一轮的汽车以旧换新工作。此次政策调整不仅提高了报废更新的补贴标准，将购买新能源乘用车的补贴从1万元提升至2万元，购买燃油乘用车的补贴也从7000元提高至1.5万元，从而进一步激发了消费者的参与热情。
