【ITBEAR】中国汽车品牌在增程赛道上加速布局，展现出了强劲的发展势头。
在近期举办的2024广州车展上，广汽传祺推出了搭载最新混动技术的SUV车型，腾势品牌则带来了拥有纯电与插混两种动力的大型SUV腾势N9。同时，坦克500Hi4-Z也首次亮相，其插电混动平台采用了创新的解耦四驱结构。阿维塔更是全面进军增程领域，推出了价格比纯电版更为亲民的阿维塔11增程版车型。理想、问界等品牌也展示了其最新的增程车型和技术。
早前的11月6日，小鹏汽车在AI科技日上发布了小鹏鲲鹏超级电动体系，其中包括采用下一代增程技术的超级增程系统。这一体系的发布，标志着小鹏汽车正式进军增程市场。
宁德时代也不甘落后，于10月24日发布了骁遥超级增混电池。这款电池是全球首款纯电续航超过400公里且具备4C超充功能的钠离子电池，充电十分钟即可续航280公里，补能速度远超市场上大部分600公里以上续航的纯电车型。宁德时代的这一创新，无疑为增程车型的发展注入了新的活力。
随着增程技术的不断进步和市场认可度的提升，增程车型已经不再被视为“从油到电”的过渡产品，而是成为了一个独立的汽车类别。宁德时代市场部总经理罗坚表示，中国乘用车全面电动化将在未来2到3年内完成，而增混车型将在此过程中发挥重要作用。
销量数据也证明了增程车型的市场潜力。自2018年理想推出量产增程式汽车以来，增程技术经历了爆发式增长。理想汽车凭借增程汽车，成为了国内造车新势力中率先盈利的车企。其他如零跑汽车、问界、深蓝等品牌，也在推出增程版车型后，实现了销量的显著增长。
以10月为例，理想汽车交付新车超过5万辆，同比增长27.3%，连续多月获得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。零跑汽车、问界系列、深蓝汽车等品牌的销量也实现了大幅增长。乘联会数据显示，10月增程车型销量同比增长55.2%，成为新能源市场增长的新动力。
越来越多的汽车品牌开始加入增程赛道。今年以来，极氪、阿维塔、小鹏、智己等纯电动品牌纷纷宣布将推出增程式车型，采用“增程+纯电”的双动力技术路线。广州车展上，坦克、腾势等品牌也加入了这一竞争。大众、现代、福特等合资品牌也表示未来将在中国市场推出增程车型。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，入局增程赛道是“顺势而为”。他认为，增添动力形式和采用纯视觉方案，能够帮助车型更好地适应海外市场的不同状况，为走向全球铺路。为了提升增程车型的性能和用户体验，小鹏汽车还在同步开发超静音发动机，目标是让增程发动机启动后的音量只比电动机高出一分贝。
当前，增程式电动车市场呈现出“百花齐放”的态势。企业创新地将增程技术优势和消费体验有效结合，为增程赛道带来了新的竞争力。乘联分会秘书长崔东树表示，增程绝对不是过渡技术，且增程车型的市场份额在未来将继续走高。
业内人士指出，在固态电池未商用前，增程技术仍为目前最优解。插混和增程在市场竞争中形成了超强增长特征，尤其是中国特色的插混和增程，将对燃油车产生巨大替代效应。而纯电车型的主要优势在于中低端市场，高端市场则更多需要依靠增程来抢占份额。
