【ITBEAR】蔚来汽车正式揭晓第三品牌名称及其首款车型
蔚来汽车CEO李斌在最近的一次财报电话会上，正式宣布了公司第三品牌的名称为“firefly萤火虫”，并透露了该品牌的首款车型将与品牌同名。萤火虫品牌的定位是面向全球市场的高端小车市场，这一命名也与外界的猜测不谋而合。
据蔚来透露，萤火虫品牌在公司内部的战略地位，相当于宝马集团的MINI品牌。与乐道品牌类似，萤火虫也将在设计、安全、空间、智能以及补能效率等多个方面与蔚来品牌实现技术共享。萤火虫品牌将借助蔚来现有的销售渠道进行市场推广和销售。
萤火虫品牌的首款车型预计将在2025年上半年开始交付，而品牌的正式发布则定于12月21日的NIO Day 2024活动上。这一消息的发布，标志着蔚来在新能源汽车市场中的又一重要布局。
在当前国内新能源汽车市场快速崛起的背景下，蔚来坚持纯电路线，并希望通过萤火虫品牌的推出，进一步巩固其在高端小车市场的地位。尽管混动技术在市场上得到了快速认可，并侵占了部分燃油车市场份额，导致纯电市场增速放缓，但蔚来仍然坚定地走纯电路线。
然而，蔚来也面临着不小的财务压力。今年上半年，蔚来汽车的归母净亏损达到了51.26亿元人民币，整个上半年的亏损总额超过了103亿元。为了缓解这一压力，蔚来推出了第二品牌乐道，并在今年下半年实现了交付。从三季度的财务数据来看，乐道的推出不仅提升了蔚来的销量，还使公司的财务数据全面好转。
根据蔚来三季度的财报，公司当季交付新车61855台，创下历史新高；营收达到186.7亿元，环比增长7.0%；整车毛利率提升至13.1%。三季度自由现金流转正，现金储备增加至422亿元。乐道品牌CEO艾铁成表示，目前乐道的交付量仍在持续上升，预计将在12月突破万辆。
尽管蔚来在财务和市场表现上有所好转，但面对激烈的市场竞争，公司仍需保持警惕。理想汽车手握庞大现金流，正在暗中筹备新的市场策略；小鹏汽车凭借MONA和P7+车型，实现了销量的进一步增长；零跑汽车则通过与Stellantis的合作，成功进军海外市场。面对这些竞争对手，蔚来需要通过萤火虫品牌的差异化定位，以及快速走向海外的战略，来应对未来的挑战。
在国内市场，精品纯电小车的认知建设尚未完全成型，这一市场仍属于小众领域，推广难度较大。同时，蔚来原计划通过萤火虫品牌进驻欧洲市场，但今年欧盟对华电动车的关税政策也给公司带来了不小的挑战。然而，面对2025年更为丰富的市场机遇和更为激烈的竞争，蔚来仍然希望通过乐道与萤火虫的多品牌快速布局，为自身赢得更多的市场机会。
