【ITBEAR】蔚来发布最新财报，亏损持续但交付量创新高
近日，蔚来汽车发布了其2024年第三季度财务报告，数据显示公司在该季度实现营收约186.74亿元，虽然环比增长7%，但同比下滑2.1%，并未达到市场预期。与此同时，蔚来汽车也面临着持续亏损的困境，调整后净亏损约为44.13亿元，同比增长11.6%。
尽管财务状况不尽如人意，蔚来在新能源汽车市场的交付量却创下了历史新高。第三季度，蔚来共交付新车61855台，同比增长11.6%，环比增长7.8%。蔚来方面表示，整车毛利率的提升至13.1%，主要得益于零部件成本的优化以及产量提升带来的规模效应。
蔚来创始人李斌在财报发布后表示，蔚来品牌在中国30万元以上的纯电汽车市场中稳居第一，占据超过40%的市场份额。同时，蔚来还发布了“史上最强”季度指引，预计2024年第四季度的营业收入将达到196.8亿元至203.8亿元，同比增长15.0%至19.2%，四季度交付指引为7.2万台至7.5万台，同比增长43.9%至49.9%。然而，对于盈利时间，李斌表示将推迟至2026年，这一目标较之前已经多次延后。
蔚来的亏损情况在造车新势力中尤为突出。相比之下，理想汽车已经连续多个季度实现盈利，第三季度净利润为28.2亿元；小鹏汽车虽然也面临亏损，但第三季度亏损18.1亿元，远低于蔚来的亏损额。蔚来快速扩张的充换电站基础设施以及交付量等问题被认为是导致亏损扩大的原因之一。截至10月28日，蔚来已在全国布局了2601座换电站，并计划在2025年6月底实现充电桩覆盖全国所有县级行政区。
蔚来旗下的第二品牌乐道虽然备受关注，但实际交付情况并未达到预期。自9月19日乐道首款车型L60上市以来，虽然订单量超预期，但实际交付量在10月仅为4319辆，截至11月14日，乐道总计交付超7000辆，远低于蔚来方面的预期。尽管如此，李斌仍然对蔚来未来的发展充满信心，并宣布蔚来旗下第三品牌正式命名为“Firefly萤火虫”，定位相当于宝马集团的MINI品牌，旗下首款车型将于2025年上半年开启交付。面对新能源汽车市场的激烈竞争，蔚来能否早日实现盈利，将成为其未来发展的关键。
