【ITBEAR】自动驾驶技术加速落地，元戎启行引领智驾新篇章
自动驾驶技术，这一曾经被视为遥远未来的概念，如今正随着技术的日新月异，逐步走进大众生活。近日，在广州汽车发展高峰论坛上，元戎启行副总裁、技术合伙人刘轩透露了一个振奋人心的消息：元戎启行与车企携手打造的智能驾驶汽车已经成功推向市场，量产规模突破2万辆大关。
元戎启行，这家成立仅五年的公司，凭借其在自动驾驶领域的深厚积累和技术优势，迅速崛起为行业内的佼佼者。早在2020年，元戎启行便前瞻性地布局了“无图”方案，随后在2022年推出了不再依赖高精度地图、无区域限制的DeepRoute-Driver 3.0智能驾驶解决方案。今年4月，元戎启行更是推出了基于端到端模型的智驾平台DeepRoute IO，进一步推动了智能驾驶技术的成熟与普及。
元戎启行CEO周光在2024中国电动汽车百人会上表示，现阶段智能驾驶技术尚未完全跨越早期市场与成熟市场的鸿沟，但端到端模型的上车将极大提升智能驾驶系统的拟人化程度，使其更加便于消费者操作。IO平台作为元戎启行的核心智驾平台，不仅具备精准的200米内道路感知能力，还新增了对警车、救护车、交警等物体的识别，能够更准确地分析道路情况，并在复杂城市道路上的选路准确性高达96%。
在复杂场景处理方面，IO平台同样表现出色。它支持U型掉头功能，行车轨迹拟人且操作安全高效，掉头成功率超过95%。IO平台还能根据经验限速情况做出更拟人的速度调节，提升乘车体感和出行效率。元戎启行正在基于英伟达Thor芯片研发VLA模型，该模型融合了视觉、语言和动作的多模态模型，将进一步提高智能驾驶系统的泛化能力和判断推理能力。
周光预计，VLA模型上车后，可实现百公里接管1次的优异成绩，并配备AI安全兜底措施。到2025年，元戎启行的VLA模型将基于英伟达下一代智能驾驶计算平台Thor正式发布，届时元戎启行将成为业内首批使用Thor芯片的智驾公司之一。周光强调，海量数据是VLA模型成功的关键，而元戎启行正通过加快高阶智驾量产步伐来积累这些数据。
据悉，元戎启行目前接触的量产项目已超过10个，涵盖SUV、MPV、越野等多种车型。公司预计到2024年年底，至少会有三款搭载元戎启行智驾系统的车辆进入市场。在资金方面，元戎启行于11月5日完成了1亿美元C1轮战略融资，由国内头部主机厂独家投资。这笔资金将主要用于夯实国内量产项目、拓展海外业务，以及为其探索Robotaxi商业化运营和布局VLA等前沿技术提供资金支持。
随着智驾行业的竞争加剧，能够率先落地城区NOA的供应商将获得更多主机厂的青睐。据高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1至9月，中国市场乘用车前装标配搭载NOA的新车交付量达到95.02万辆，同比增长153.45%。在城区NOA搭载率方面，理想、蔚来、阿维塔、问界、小鹏等品牌处于领先地位，但传统车企也在加速追赶。元戎启行凭借其端到端高阶智驾算法和高效的适配能力，已经成为长城汽车等车企的合作伙伴。
