【ITBEAR】在近日举办的广州车展上，广汽集团正式宣告了一项名为“番禺行动”的三年计划，标志着这家老牌汽车巨头正式步入转型的快车道。该计划的核心目标，是在未来三年内重塑广汽形象，实现自主品牌销量占比超过60%，并挑战200万辆的自主品牌销售目标。
广汽集团的这一战略调整，正值汽车市场格局发生深刻变化的时刻。近年来，新能源汽车的崛起与燃油车的式微形成了鲜明对比。数据显示，广汽集团在今年前十个月的汽车产量和销量均出现了两位数的下滑，其中合资品牌的表现尤为疲软，自主品牌也未能幸免。
面对这一严峻形势，广汽集团决定走出舒适区，从依赖合资品牌转向押注自主品牌，从繁华的珠江新城CBD搬迁至番禺区，与广汽传祺、广汽埃安和广汽研究等核心部门并肩作战。这一决策不仅关乎广汽的未来，也将直接影响到广州作为“汽车第一城”的地位。
回顾历史，广州的汽车产业曾经历了从无到有的艰难历程。在国家“三大三小”汽车基地的布局中，广州一度被视为“搞不了汽车”的城市。然而，通过重组广汽标致、成立广汽本田等一系列举措，广汽集团逐渐走出了一条独特的发展道路，使广州逆袭成为汽车之城。然而，随着新能源汽车的兴起，广州和广汽都面临着新的挑战。
为了应对这一挑战，广汽集团发布了“番禺行动”，旨在通过品牌引领、产品为王、科技领先和国际市场拓展四大改革举措，打造一个全新的广汽。根据规划，广汽将在未来三年推出22款新车，覆盖纯电动、增程式和插电混合动力等多种车型，以满足市场对新能源汽车的旺盛需求。
广汽的转型之路并非一帆风顺。与重庆等城市的汽车企业相比，广汽在新能源汽车领域的增长相对缓慢。重庆的赛力斯通过与华为的合作，实现了新能源汽车销量的快速增长，并扭亏为盈。而广汽的自主品牌，尽管也在积极发展，但盈利水平仍不及合资品牌，且面临激烈的市场竞争。
然而，广汽并未因此气馁。广汽集团总经理冯兴亚表示，汽车行业正在经历翻天覆地的变化，特别是今年，变革更为显著。广汽必须适应这一变化，调整策略，以应对新的挑战。为此，广汽集团总部迁至番禺，与一线员工并肩作战，以更快速地响应市场变化。
广汽的转型不仅关乎自身的发展，也将对广州的汽车产业产生深远影响。作为广州的第一大支柱产业，汽车产业的下滑直接拖累了全市的工业经济增长。为了保持“汽车第一城”的地位，广州也拉开了转型的大幕，提出了打造“智车之城”的目标。到2027年，广州计划实现汽车产量超过320万辆，新能源汽车产量超过150万辆。
为了实现这一目标，广州正在加快补齐汽车电子等核心部件的短板，推动整车与零部件产业的协同发展。同时，广州还在推动“汽车+”跨界融合，加强汽车与能源互联、智慧交通等领域的合作，以放大整车企业对产业生态的引领作用。
在这场转型之战中，广汽集团无疑是广州汽车产业的关键力量。广汽的转舵，不仅关乎自身的生死存亡，也将直接影响广州在全球汽车产业格局中的地位。随着“番禺行动”的深入实施，广汽能否成功转型，让我们拭目以待。
