【ITBEAR】在经历了一系列负面舆论风波后，哪吒汽车似乎终于迎来了转机。
近日，哪吒汽车的“自我救赎”之路明显加速，其中最引人注目的便是其传闻中的外部资金援助。
11月中旬，有消息透露，南宁产业投资集团已与哪吒汽车（合众汽车）达成战略合作，前者将提供供应链金融支持，助力哪吒汽车在南宁基地的原材料采购、生产、物流及KD件出口等业务的顺利开展。此举的主要目的是确保哪吒汽车海外供应链的稳定性，从而保障其海外车型的生产与交付。
紧接着，11月18日，南宁产业投资集团汽车工业集团供应商大会在南宁召开，旨在推动哪吒汽车南宁工厂的恢复生产和经营，以保障哪吒AYA、X等出口车型业务的持续进行。此次大会吸引了包括南宁产业投资集团及其旗下汽车工业集团、柳州五菱汽车工业公司，以及合肥国轩高科动力能源、湖南中车时代电驱科技、广西双英集团等在内的数十家供应链公司参与。
据了解，南宁产业投资集团是南宁国资委100%控股的资产运营管理公司，其在汽车产业链、供应链领域有着广泛的投资布局。此前，该集团已与其子公司共同投资了哪吒汽车在国内的南宁工厂和海外的印尼工厂，以及哪吒在海外的零部件、整车跨境贸易及新能源车跨境配套项目。
业内人士分析认为，哪吒汽车在海外市场的产品毛利润率可达到10%-15%，这或许是该公司确保海外市场交付的重要原因之一。然而，尽管哪吒汽车在泰国等海外市场取得了一定的成绩，但泰国车市的整体销量却呈现出下滑趋势。
据相关报道，今年第三季度，泰国汽车销量同比下滑28%，环比下降9.5%。分析人士指出，泰国长期存在的家庭债务问题导致汽车贷款空间受限，进而使得泰国汽车市场持续低迷。在购买力疲软的情况下，汽车供应过剩引发了价格战，电动车制造商纷纷降价以吸引买家。这导致许多泰国消费者推迟购买，因为他们预期未来车辆价格会进一步下降。
尽管面临诸多挑战，哪吒汽车在泰国市场的销量仍有所提升。数据显示，哪吒汽车9月销量环比提升了近130%，但基数仍然较小，仅为714台。这意味着，尽管海外市场为哪吒汽车提供了新的发展机遇，但海外汽车市场的急剧变化也要求哪吒汽车必须迅速找到新的增长点，且不能仅依赖于单一市场。
