【ITBEAR】在夜色笼罩的城市中，小柴的夜跑之旅意外揭露了汽车行业不为人知的一面。穿过繁华的4S店集中区域，一家破败的门店如同孤岛般显眼，映衬出行业的冷暖不均。
回到家中，社交媒体上的一条热搜更是将合创汽车的困境推至台前——“传合创汽车拖欠赔偿金，广州总部仅50余人”。这条简短的消息，如同一枚石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。
据知情人士透露，合创汽车自今年7月大规模裁员后，广州总部已缩减至约50人维持运营，且员工被迫迁往南沙区办公。更令人震惊的是，裁员赔偿金的发放也遭遇了拖延，员工们焦急地等待着本应于10月底到账的补偿。
不仅如此，合创汽车的困境还远不止于此。早在今年6月，就有员工爆料称工资被拖欠，而早在4月，绩效工资便已停发。合创汽车还面临着与多家供应商的纠纷，包括中汽研、广州汽车检测中心等，并已多次被提起诉讼。
合创汽车的APP也出现了问题，用户无法进行注册，甚至在验证环节就遭遇了障碍。这一系列的问题，让人们对这家曾经闪耀的新星充满了担忧。更令人唏嘘的是，合创汽车在今年广州车展的缺席，无疑为其困境又添上了一笔。
回溯合创汽车的历程，其前身为广汽蔚来，由广汽和蔚来共同组建。然而，随着蔚来和广汽各自的发展重心转移，合创汽车逐渐成为了被遗弃的孩子。尽管后来珠江投管集团注资成为大股东，并更名为合创汽车，但似乎并未能改变其命运。
车主们成为了这场危机的直接受害者。随着合创汽车销售渠道和售后的全线停摆，车主们面临着车辆维修无门、保险拒保等困境。有车主表示，自己的车辆出现问题后，客服系统没有响应，而当地的4S店也已撤走。更有车主担心，自己花了几十万购买的车辆，随时可能变成一堆废铁。
合创汽车的困境，不仅让车主们心痛不已，也让那些曾经对它寄予厚望的投资者们失望透顶。据统计，仅珠江投管与广汽集团两大股东，就向合创汽车投入了近50亿元的资金。然而，如今这些资金却如同石沉大海，杳无音讯。
