【ITBEAR】近年来，国内新能源汽车市场蓬勃发展，其中增程式电动车的崛起尤为引人注目。从昔日的冷门选择到如今备受追捧，增程式电动车凭借其智能驾驶的高上限和无忧续航的特点，成功赢得了消费者的青睐。
然而，一个值得探讨的现象是，尽管增程式电动车大多数情况下依靠电力驱动，其搭载的油箱和增程器往往并不常用，但市场上的增程式电动车普遍配备了大容量的油箱，很多甚至超过了55升，这比一些传统燃油车的油箱还要大。从经济性的角度来看，这似乎并不划算，因为如果腾出部分空间搭载更大的电池，将能显著提升纯电行驶的里程，减少对油箱和增程器的依赖。
针对这一疑问，汽车厂商的解释是，他们必须考虑到大多数用户的需求。以问界M9为例，虽然高达90%的车主大部分时间选择纯电行驶，但仍有一部分用户因充电不便或用车场景对充电不友好而选择燃油行驶。为了满足这些用户的需求，厂商不得不保留大油箱的设计，以确保在充电不便的情况下，车辆仍能具备足够的续航里程。
从冗余设计的角度来看，大油箱也起到了至关重要的作用。虽然许多增程式电动车的用户在日常使用中大量依赖纯电行驶，但一旦遇到充电不便的情况，如长途旅行或偏远地区行驶，大油箱就能提供额外的续航保障。这正是增程式电动车所标榜的无忧续航、可油可电的优势所在。在当前技术条件下，大油箱作为续航冗余的兜底措施，是必不可少的。
最后，厂商对电池的考虑也是保留大油箱的重要原因之一。由于增程式电动车的纯电续航里程普遍较短，而用户又偏爱纯电行驶，因此电池的充放次数相对较多。这可能导致电池健康度迅速下降，从而影响纯电续航。一旦电池健康度降至一定程度，换电池的成本将非常高昂。因此，大油箱在电池衰减到一定程度后，能够继续维持车辆的续航能力，减轻厂商的成本压力。
增程式电动车在纯电续航里程尚未达到一般纯电车水平之前，换装小油箱的风险较大。对于用户而言，这可能增加续航焦虑；对于厂商而言，则可能面临更大的成本压力。因此，在当前技术条件下，大油箱仍然是增程式电动车不可或缺的重要配置。
