【ITBEAR】蔚来发布2024年Q3财报，新车交付创历史新高
蔚来汽车近日公布了其2024年第三季度的财务报告，数据显示，尽管面临激烈的市场竞争，蔚来在这一季度仍实现了新车交付量的显著增长。据统计，蔚来在第三季度共交付新车61,855辆，其中包括乐道品牌832辆，创下历史新高，同比增长11.6%。
在营收方面，蔚来第三季度收入为186.7亿元，同比略降2.1%。然而，令人瞩目的是其整车毛利率的提升，达到了13.1%，同比增长0.9个百分点。这一成绩显示出蔚来在成本控制和产品定价方面的持续优化。
尽管营收有所下滑，但蔚来的净亏损依然显著，达到了50.597亿元，同比上升11%，环比下降0.3%。不过，值得庆幸的是，蔚来本季度的自由现金流实现了转正，现金储备维持在较高水平，达到了422亿元。这一数据为蔚来未来的业务扩展和研发投入提供了坚实的资金保障。
蔚来在研发方面的投入不遗余力，第三季度研发投入高达33.2亿元，远超同行理想和小鹏。蔚来CEO李斌在财报电话会上表示，公司将继续加大在新技术、新产品和新业务领域的投入，包括乐道新产品、新门店建设、手机、芯片以及换电站“县县通”计划等。
李斌还透露了蔚来的未来目标：2025年实现销量翻倍，年销量达到约45万辆，并计划在2026年实现盈利。为了实现这一目标，蔚来将依靠乐道品牌和即将发布的第三品牌萤火虫的表现。这两个品牌被视为蔚来未来增长的重要驱动力。
蔚来在“向下”战略上的布局也日益清晰。面对市场压力，蔚来通过推出乐道品牌和萤火虫品牌，进一步丰富产品线，覆盖更广泛的价格区间。乐道L60已经正式发布并开始交付，而萤火虫品牌也将在年底的NIO Day 2024上正式亮相，预计首款产品将是一款10万级的精品小车。
尽管蔚来长期面临亏损，但其资金状况依然稳健。除了现金储备充足外，蔚来还获得了多家国资和战略投资者的支持。例如，蔚来中国在今年9月收到了三家国资股东的33亿元增资，去年底还获得了来自中东的CYVN的22亿美元战略性股权投资。这些资金为蔚来的长期发展提供了有力支持。
蔚来的独特商业模式和长期主义策略也获得了资本市场的认可。尽管蔚来在盈利方面尚未取得突破性进展，但其坚持走纯电路线和独特的换电模式被视为行业内的创新之举。随着乐道、萤火虫品牌的发布以及换电联盟、NIO POWER独立融资等计划的推进，蔚来的商业版图正在逐步完善。
面对市场竞争和舆论压力，蔚来始终坚守自己的发展道路。李斌表示，蔚来将继续坚持长期主义策略，通过不断的技术创新和产品优化来提升竞争力。未来，蔚来能否实现销量翻倍和盈利目标，还需时间验证。但无论如何，蔚来在新能源汽车领域的探索和创新精神都值得肯定。
