【ITBEAR】在当前新能源SUV市场风起云涌的背景下，各大品牌纷纷推出主打大空间、高端定位的中大型SUV，以期在这场激烈的市场竞争中占据一席之地。然而，并非所有车型都能在这场“战役”中脱颖而出，部分车型虽然标榜高端，但实际市场表现却与其价格定位大相径庭，销量惨淡。
极石01，这款由上海洛轲智能科技有限公司推出、北京汽车制造厂代工生产的新能源SUV，自2023年8月上市以来，销量一直不尽如人意。作为造车新势力中的一员，极石汽车缺乏足够的造车经验和技术积累，品牌认可度也相对较低。尽管极石01试图通过降价和改款来提升销量，但减配和性价比不升反降的策略，让消费者对这款车型失去了信心。在智能化、三电技术等核心领域，极石01也远不及竞争对手，如问界M7、理想L7和L8等，这些车型不仅在品牌影响力上遥遥领先，更在智能化技术方面实现了对极石01的全面碾压。
极星Polestar 4，这款背靠沃尔沃和吉利的国际大品牌推出的中大型纯电SUV，同样未能在国内新能源市场站稳脚跟。尽管极星在国外市场表现不俗，但在国内却未能展现出应有的实力。极星Polestar 4在上市初期就遭遇了销量困境，为了提振销量，极星不得不频繁调整价格策略，甚至推出了限时购车权益。然而，这些举措并未能改变极星Polestar 4销量低迷的现状。更糟糕的是，极星Polestar 4在交付后不久就因制动控制器软件问题被召回，这一事件进一步损害了极星的品牌形象。
奔驰EQE SUV，作为奔驰首款基于EVA纯电平台正向研发的豪华纯电SUV，同样未能在中国市场获得消费者的认可。尽管奔驰在燃油车时代展现出了强悍的市场统治力，但在智能电动车时代，奔驰却显得力不从心。奔驰EQE SUV在上市以来，销量一直徘徊在三位数左右，与同价位的自主高端新能源车型相比，销量相差甚远。在产品方面，奔驰EQE SUV在尺寸、配置和智能化等方面都远不及竞争对手，如问界M9和理想L9等。奔驰EQE SUV还因软件偏差导致高压蓄电池断电的问题被召回，这一事件进一步加剧了消费者对奔驰EQE SUV的质疑。
尽管奔驰EQE SUV在终端市场提供了大幅优惠，但依然无法挽回其销量颓势。消费者在选择新能源车型时，更加注重产品的性价比、智能化和用车体验等方面，而奔驰EQE SUV在这些方面显然无法与自主高端新能源车型相抗衡。因此，即便是拥有百年造车史的奔驰，在智能电动车时代也面临着严峻的挑战。
极石01、极星Polestar 4和奔驰EQE SUV等车型在新能源SUV市场的竞争中表现不佳，主要归因于其在价格定位、产品力、产品质量和智能化等方面存在的明显劣势。这些车型虽然标榜高端，但并未能给消费者带来与价格相匹配的产品体验和情绪价值。因此，在未来的市场竞争中，这些车型需要不断提升自身实力，以满足消费者的需求和期望。
