【ITBEAR】蔚来汽车昨晚正式揭晓了其第三季度财务报告，这份成绩单呈现出了一幅复杂多变的画面，既包含了令人振奋的亮点，也伴随着不容忽视的挑战。
从积极的一面来看，蔚来在7月至9月期间共交付了61,855辆汽车，这一数字刷新了历史记录。与此同时，公司的营收达到了186.74亿元，相较于上一季度增长了7%。自由现金流也实现了转正，现金储备增加至422亿元。在成本控制方面，蔚来通过不懈努力，将整车毛利率提升到了13.1%。研发投入继续保持高强度，第三季度投入约33.2亿元，同比增长9.2%。
然而，蔚来的财务状况并非全然乐观。第三季度，公司亏损达到52.38亿元，净亏损50.6亿元，同比增亏11.0%。这一数字反映出，尽管蔚来在多个方面取得了进展，但“烧钱”造车的模式仍在持续。基础设施建设的加速，如换电站的广泛布局和销售渠道的快速扩张，是导致亏损增加的主要原因。
蔚来创始人李斌在财报电话会上分享了对公司未来的展望，特别是在乐道品牌和萤火虫品牌方面。他预计，乐道品牌将在12月实现月交付量1万辆，明年3月的产能和交付目标将提升至2万辆。李斌对乐道的市场竞争力充满信心，表示试驾转化率非常高，远远超过了蔚来其他车型。他还透露，乐道将在明年推出两款全新车型，一款是6/7座SUV，另一款是大5座SUV，旨在与理想汽车的L8、L7竞争。
在萤火虫品牌方面，李斌宣布蔚来第三品牌正式命名为“萤火虫”，首款产品与品牌同名，将于今年NIO Day发布，明年上半年正式交付。萤火虫品牌将定位于全球高端小车市场，在设计、安全、空间、智能以及补能效率等方面超越用户期待。据悉，萤火虫首款新车售价约为15万元左右，将采用BaaS车电分离技术，并计划在NIO House内销售。
李斌还谈到了蔚来在技术创新方面的进展。他表示，蔚来已经在量产车上应用了基于世界大模型的端到端智驾技术，并推送给了先锋领航团进行测试。在乐道品牌上，蔚来已经实现了纯视觉的城区领航辅助功能，并将在未来几个月内推出新版本。李斌强调，蔚来必须在这一领域奋起直追，以确保用户的使用体验不被友商甩远。
对于未来，李斌给出了明确的规划。明年，蔚来本品牌将陆续切换到NT3平台，进入全新的产品周期，旗舰轿车ET9将是首款车型。得益于三个品牌的合力相助，蔚来明年的销量目标将实现同比100%的增长，预计年销量将达到45万辆。然而，尽管李斌对蔚来充满信心，但实现全年盈利的目标仍然面临挑战。他之前曾立下Flag，希望在今年实现这一目标，但现实却未能如愿。
蔚来汽车的三季度财报无疑是一幅喜忧参半的画卷。作为中国车市纯电路线的坚定拥护者，蔚来在多个方面展现出了其独特的竞争力和市场地位。然而，随着市场竞争的日益激烈，蔚来也面临着前所未有的挑战。如何在保持技术创新和市场扩张的同时，实现盈利和可持续发展，将是蔚来接下来需要解决的关键问题。
