【ITBEAR】在2024年前三季度，中国A股汽车零部件行业的241家上市公司经历了一场业绩波动，从营收、利润、毛利率到市值等多个方面均有所体现。行业内部的业绩分化趋势明显，既有企业增速显著放缓，也有企业抓住新能源浪潮，实现了快速增长。
潍柴动力和华域汽车，作为行业内的领军企业，其业绩表现尤为引人关注。潍柴动力以1619.54亿元的营收继续位居榜首，但同比增速仅为0.98%，显示出增长动力略显不足。紧随其后的是华域汽车，其营收达到1194.91亿元，但同比下滑1.70%，净利润也下降了5.63%。两家龙头企业的增速放缓，无疑为整个行业的前景蒙上了一层阴影。
除了头部企业，其他大型零部件企业的日子也不好过。一汽富维的营收和净利润均出现下滑，分别下降了6.30%和7.42%。这些企业的困境，反映出市场竞争的激烈以及整体市场需求的疲软。
然而，在行业增速整体放缓的背景下，也有一些企业抓住了机遇，实现了快速增长。拓普集团和德赛西威就是其中的佼佼者。拓普集团的营收和净利润分别增长了36.75%和39.89%，德赛西威的增长率也分别达到了31.13%和46.49%。这些企业凭借技术创新和产品升级，成功在市场中脱颖而出。
与此同时，行业内部也涌现出了一批亏损企业。继峰股份和申达股份就是其中的代表。继峰股份的净利润大幅下滑445.02%，亏损达到5.32亿元；申达股份也出现了亏损，净利润同比下降77.57%，亏损5322.68万元。这些企业的亏损，主要受到市场需求下降、原材料价格上涨以及研发投入增加等多重因素的影响。
尽管行业整体面临挑战，但新能源汽车的快速发展为零部件行业带来了新的机遇。随着新能源汽车渗透率的不断提升，对电池、电机、电控等相关零部件的需求持续增长。沪光股份和金固股份等企业的业绩增长，就得益于新能源汽车市场的快速发展。沪光股份成功研发出高压连接器等新产品，并具备了批量生产交付能力，这些新产品为公司带来了超预期的增速。
新能源汽车的兴起，不仅为行业带来了新的市场需求，也推动了零部件行业的产业升级。传统燃油车零部件企业需要积极转型，布局新能源汽车领域，以抓住新的发展机遇。同时，新能源汽车领域也涌现出了一批新兴企业，他们凭借技术创新和灵活的经营模式，迅速崛起，成为行业的新势力。
