【ITBEAR】在近日于上海嘉定成功举办的2024中国汽车软件大会上，智能网联汽车技术的革新成为热议焦点。智能网联技术的应用不仅重新定义了用户体验，还推动了汽车从传统交通工具向移动智能终端的转型。
随着中国汽车产业的蓬勃发展，汽车软件领域展现出智能化、网联化、个性化、开放化和安全化五大趋势。车载基础软件加速上车，车用操作系统与中间件百花齐放。在本土市场需求的推动下，本土基础软件企业迎来了良好发展机遇。
然而，智能座舱的发展仍面临数据安全、系统稳定性与高效性、用户体验等挑战。行业组织、车企及软硬件企业需以开放心态和积极态度共同应对。在大会的“车联未来：引领智能座舱革命”主题论坛上，与会嘉宾分享了智能座舱中的AI大模型、人机交互、多媒体娱乐、数字钥匙等关键技术应用。
中国汽车工业协会副秘书长杨中平表示，智能座舱不仅是技术集合，更是提升用户体验、扩大市场需求的产品核心竞争力。软件作为智能座舱的大脑，是实现智能化、个性化乘坐体验的关键。加快汽车软件生态建设，尤其是加强基础软件、操作系统的研发应用，已成为我国汽车行业的重要任务。
一汽（北京）软件科技有限公司座舱开发部首席刘杰分享了红旗智能座舱系统的发展思考和实践，提出“把复杂的逻辑交给AI，将简洁的体验留给用户”的产品价值主张。他预测，未来座舱核心技术的关键点是AI，供应商还需具备成本竞争力。
重庆梧桐车联科技有限公司技术委员会轮值主席王超介绍了梧桐科技对AI座舱的重塑，包括座舱专属算力、专属架构及专属应用。他预测AI座舱的技术趋势为全面芯算一体、全面数实融合及全面群体智能。
上海极豆科技有限公司CEO汪奕菲表示，在AI大模型时代，开源模型及垂类领域场景和数据更为重要。极豆自去年开始研发智能座舱大模型，涵盖文本、音频、图像三部分能力。
博泰车联网科技（上海）股份有限公司研发执行总监郭鹏强调，算力是智能化的基础引擎，国内算力中心建设正在加快。基于先进算力平台的汽车智能化创新场景包括实时3D场景渲染、全场景智能交互、智能健康舱及大模型重新定义智能化。
上汽集团创新研究开发总院系统设计经理李峰分享了数字钥匙的发展现状与痛点，包括车辆没电、手机没电及无网络场景下的使用问题。他强调，数字钥匙应从这些痛点入手，实现手机即钥匙的产品体验。
智慧车联产业生态联盟副秘书长任锋补充道，大模型的引入推动了智能座舱的进化，提升了人机交互、娱乐、出行等方面的体验。坚持用户体验至上，形成差异化，产品才能构筑独特竞争力。
大会还讨论了数字钥匙标准的发展，包括星闪技术的优势及其在数字车钥匙中的应用。华为技术有限公司车联网云服务首席架构师李大锋分享了华为在数字钥匙技术上的创新，通过端云结合的用户体验提升体系，帮助车企持续改善用户体验。
