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蔚来能否摆脱亏损困境,走向盈利之路?

时间:2024-11-22 21:04:33来源:ITBEAR编辑:瑞雪

【ITBEAR】蔚来发布第三季度财报,业绩亮点与挑战并存

蔚来汽车近日揭晓了其2024年第三季度的财务报告,数据揭示了公司在多个层面的进展与面临的困境。此次财报中,蔚来实现了单季度交付量的历史新高,共交付61,855台车辆,这一成绩不仅彰显了市场对其产品的认可,也为其后续发展提供了动力。

尽管交付量创新高,蔚来的财务状况仍面临压力。第三季度,公司总营收达到186.735亿元,但同比下降2.1%,汽车销售收入为166.976亿元,同比下降4.1%。净亏损额达到50.597亿元,同比增长8.1%,年内累计亏损已超过150亿元。这一数字反映出,尽管蔚来在销量上有所突破,但盈利之路依旧漫长。

值得注意的是,蔚来在本季度调整了销售策略,推出了更为亲民的乐道L60车型,并于9月底开始交付。这一举措使得蔚来的平均销售单价下降至27万元,部分原因归于加大了促销力度。随着乐道L60在市场上的逐步铺开,预计这一趋势将持续,进一步影响蔚来的单车利润。

在市场竞争方面,蔚来虽保持月销2万辆以上的稳定表现,但在新势力车企中的排名却有所下滑。小鹏、小米、极氪等品牌月销量实现几乎翻倍的增长,而蔚来则徘徊在2.1万辆左右。对此,蔚来创始人李斌在财报会议上表示,销量的小幅波动是公司为平衡毛利压力而主动调整促销政策的结果。

乐道L60的上市被视为蔚来寻求增长的新引擎。李斌多次亲自为乐道站台,足见其对这一品牌的重视。据业界估算,乐道L60的大定数据可能达到了4万台,尽管目前产能尚未完全满足市场需求,但已在逐步爬坡,预计12月产能可达1万台,明年3月计划达到2万台。乐道L60以其均衡的产品力和亲民的价格,成为蔚来冲击市场的新利器。

蔚来还计划推出第三品牌Firefly萤火虫,定位于高端小车市场,将于下个月的NIO Day 2024正式发布,并计划于2025年上半年开启交付。李斌表示,2025年蔚来的总体销量目标是翻番,达到45万台左右,同时毛利率要提升至20%。

在主品牌NIO方面,NT3.0平台被视为销量增长的关键。该平台采用了全新的电子电气架构,搭载800V高压架构和先进的智能座舱系统与智驾技术。李斌透露,明年蔚来品牌将陆续切换到新NT3.0平台,进入新产品周期,旗舰轿车ET9将是首款车型,明后两年将完成产品的切换升级。预计NT3.0平台新车型上市后,将吸引一批持币观望的用户,为蔚来带来销量爆发。

在换电体系方面,蔚来也在加速布局。目前,蔚来已经在全国建立了2679座换电站,其中高速公路换电站887座,打通了19个省级行政区的高速换电网络。蔚来计划在未来几年内,累计建成5000座换电站,并吸引了包括长安、吉利、江淮等在内的多家车企加入其换电服务网络。

然而,尽管蔚来在多个层面取得进展,但销量仍是其崛起的关键,也是其面临危机的根源。接下来一年的交付量表现,将在很大程度上决定这家公司的命运。

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