【ITBEAR】在近期汽车科技的璀璨舞台上，自主品牌纷纷亮出科技新招，而高端德系品牌梅赛德斯-奔驰则在科技创新日上，以一种独特的硬核科技魅力，吸引了众人的目光。
奔驰科技创新日活动上，一系列尖端科技的展示让媒体与观众大开眼界。无论是安全技术的碰撞实测，还是电动技术的深度剖析，亦或是智能科技的最新成果，奔驰都以一种“干货满满”的姿态，赢得了在场人员的阵阵惊叹。
安全技术的展示尤为引人注目。奔驰不仅进行了史上首次电动汽车对撞测试，还展示了X射线技术在碰撞测试中的创新应用。EQS纯电SUV与EQA纯电SUV在56公里/时的速度下进行了50%正面碰撞，结果显示，两车的乘客舱、车内大屏及高压电池均完好无损，且系统能自动关闭高压、开启车门、亮起危险警示灯并启动紧急呼救系统。这一测试结果，无疑为电动车的安全性提供了有力证明。
在电动技术方面，奔驰展示了为硬派越野打造的电驱电控系统，其逆变器效率高达99%，输出强劲且能效高。同时，四驱断开单元可实现前轴电机解耦，转为两驱模式以节省电量和能耗，并能在极短时间内重新耦合。低速越野档的齿比高达1:22，可将扭矩放大两倍，进一步提升了越野性能。
电池安全方面，奔驰同样下足了功夫。高压电池和防护板由50个螺栓固定于梯形车架，且电池及其保护理念均针对极限越野场景设计。为测试电池的防水及耐腐蚀性，电池包会反复浸入绿水中；为测试电池稳定性，电池包会在加热至55℃后迅速浸入0℃冷水中。这些严苛的测试，确保了电池在极端环境下的安全性能。
智能科技方面，奔驰展示了其自研的全新域控制架构MB.OS，该架构覆盖车端到云端，实现软硬件解耦，并满足“智能座舱”、“自动驾驶”、“车身舒适”、“行车与充电”四个功能域的需求。这一创新架构的推出，意味着未来每辆奔驰都将拥有行业领先的智能化表现。
MB.OS架构还打破了平台限制，让所有车型拥有相同的数字DNA，具备极强的拓展性和泛化性。相同功能在不同车型上能实现高度一致性且符合奔驰标准的表现。奔驰还是首个采用“无图”L2++全场景高阶智能驾驶的豪华品牌。其智驾系统采用纯视觉技术，无需高精地图和激光雷达，为中国市场专属开发，完美平衡了效率与安全。
