在经历了两年的低迷期后，小鹏汽车正迎来全面复苏。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏将这一转变比作一场马拉松，他强调，虽然短期销量不是首要目标，但小鹏正在为未来的增长蓄力。
“销量提升是水到渠成的事。”何小鹏说，“我们一直在打磨产品，就像磨刀不误砍柴工。现在，这把刀已经磨好了。”
事实证明，何小鹏的耐心等待得到了回报。今年下半年，小鹏汽车连续推出了小鹏MONA M03和小鹏P7+两款爆款车型，迅速摆脱了之前的困境，重新焕发了活力。
新能源汽车市场竞争日益激烈，行业洗牌加速，但小鹏汽车却在这个充满挑战的环境中交出了一份亮眼的成绩单。今年第三季度，小鹏汽车实现了101亿元的营收，毛利率达到了15.3%，显示出强劲的增长势头。
何小鹏在内部会议上坦诚表示：“从逆风期走出来非常不容易，但我们离蓝海市场还很远。未来几个季度，我们需要继续保持努力，保持谦卑，相信在2025年的某个时刻，我们将迎来新的突破。”
小鹏汽车的强势复苏并非偶然。第三季度，公司交付了46533台汽车，同比增长16.3%，环比增长54%。总营收达到101亿元，同比增长18.4%，环比增长24.5%。尤为小鹏汽车的海外市场也取得了显著进展，第三季度海外市场交付量环比增长70%，占比达到公司总销量的15%。
小鹏汽车的成功离不开其技术创新和市场策略的调整。小鹏MONA M03和小鹏P7+作为近三个月推出的两大爆款车型，凭借先进的智能化配置和极具竞争力的价格，迅速赢得了市场的认可。小鹏MONA M03全系标配了20多项智能感知硬件，实现了“油智同价”，而小鹏P7+则被誉为“全球首款AI汽车”，搭载了小鹏汽车自研的AI技术，实现了“科技平权”。
何小鹏表示，小鹏汽车将坚持技术信仰，持续加大智驾投入，走AI路线，并坚持全球化道路。他透露，未来三年，小鹏汽车将推出约30款新品或改款车型，其中2025年计划发布至少4款全新车型和多款改款车型，首款超级电动车型也将在2025年正式推出。
在技术创新方面，小鹏汽车自研的“小鹏图灵AI芯片”已经流片成功，并跑通了最新版本的智驾功能。这颗芯片为自动驾驶而生，集成了大算力和大模型处理能力，将成为小鹏汽车未来智驾系统的重要支撑。
随着新能源汽车市场的竞争加剧，小鹏汽车凭借其技术创新和市场策略的调整，成功实现了从低谷到高峰的逆转。未来，小鹏汽车将继续加大技术投入，拓展海外市场，推出更多创新产品，以巩固其在新能源汽车市场的领先地位。
何小鹏在财报会上表示：“小鹏汽车的核心竞争力和执行力已经发生了显著的转变。小鹏MONA M03和小鹏P7+的成功发布，标志着我们进入了一个由大产品周期支撑的强劲增长周期。”
随着2025年的临近，小鹏汽车正加速向产品大年和销量大年迈进。左手AI，右手超级电动，小鹏汽车正以其独特的技术优势和市场策略，在全球新能源汽车市场中开辟出一片新的天地。
未来，小鹏汽车将继续坚持技术信仰和全球化战略，以更加开放和创新的姿态迎接新的挑战和机遇。在新能源汽车的下半场竞争中，小鹏汽车有望凭借其独特的技术优势和市场策略，成为行业的领军者。
