在智能驾驶领域，随着量产交付成为衡量企业实力的关键指标，一批优秀的智能驾驶公司开始崭露头角。这些公司不仅拥有标杆项目经验，还各自具备独特的差异化优势。
例如，小马智行选择了一条独特的道路——自动驾驶卡车（Robotruck）。2024年上半年，其Robotruck服务收入占比高达73%，并已拥有超过190辆自动驾驶卡车，累计自动驾驶里程近500万公里，商业运营过程中累计运输量超过7.67亿吨公里。这一成绩不仅彰显了小马智行的技术实力，也为其在智能驾驶领域的地位奠定了坚实基础。
另一家备受瞩目的智能驾驶公司是Momenta，被誉为“项目狂魔”。Momenta凭借贴身服务和先进的技术，不断赢得定点项目。为了拿下奔驰项目，Momenta早在2020年就在德国设立办公室，并派遣大量团队到欧洲。截至2023年底，Momenta已拿到10家量产定点项目，覆盖30种车型。今年，更有消息显示其已获得长城汽车的端到端方案车型定点。
卓驭科技（原大疆车载）则走了一条“性价比”路线。舍去激光雷达等高成本硬件，换来了智能驾驶功能的下放。卓驭科技的智能驾驶方案成本区间在5000元至15000元之间，与昂贵的激光雷达方案相比，具有明显的成本优势。这一策略使得卓驭科技在市场上迅速站稳脚跟。
知行科技作为最早实现智能驾驶方案落地的公司之一，其亏损收窄的迹象也十分明显。这主要得益于规模效应的显现。2024年上半年，知行科技交付的自动驾驶解决方案及产品超过96000套，同比增长92.9%。这一成绩不仅证明了知行科技的技术实力和市场认可度，也为其未来的发展奠定了坚实基础。
然而，尽管这些智能驾驶公司暂时迈过了“生死线”，通过规模化逐渐收缩亏损规模，但它们仍然面临着激烈的竞争和诸多挑战。特斯拉FSD入华的消息不断传出，若传闻属实，将对国内智能驾驶公司产生一定影响。同时，主机厂引入智能驾驶“二供”的趋势也日益明显，这意味着没有哪家智能驾驶公司能够凭借与主机厂的深度绑定而高枕无忧。
从行业视角来看，智能驾驶行业的美好蓝图之上还飘荡着“三朵乌云”。第一朵乌云是数据的不确定性。数据的数量、质量和完备性都是智能驾驶系统发展的关键要素。然而，不少智能驾驶公司败在量产上车这一步，导致数据收集不足，进而影响技术迭代。数据安全性也是影响智能驾驶行业发展的重要因素。
第二朵乌云是技术路线的犹疑。目前，智能驾驶技术路线尚未统一，智能驾驶公司必须谨慎对待每一笔投入的研发资金。稍有不慎，便有可能功亏一篑。在极端情况下，如果智能驾驶公司的体量不足以支撑技术转型，就有可能走向崩溃。
第三朵乌云是难以成为利润中心的尴尬定位。智能驾驶公司面向B端时，在整车厂处获得的利润空间较小；面向C端时，智能驾驶能否跑通“付费订阅”模式还尚属未知。这一尴尬处境使得智能驾驶公司在盈利方面面临巨大挑战。
