随着新能源汽车市场的蓬勃发展，增程混动车型逐渐崭露头角，赢得了越来越多消费者的青睐。这一现象背后，两大关键因素不容忽视：一是绿牌政策带来的便利，二是解决了充电与续航的焦虑问题。在这样的背景下，理想汽车凭借其增程混动SUV理想ONE，成功引领了一股增程混动风潮。
在理想汽车进入市场之前，国内新能源车领域主要由纯电动车和插电混动车两大阵营构成，增程混动技术鲜有车企涉足。然而，理想汽车凭借理想ONE这款主打家庭概念的中大型SUV，不仅实现了销量的飞跃，更将增程混动车型推向了新的高度。
然而，增程混动车型在带来便利的同时，也面临着电池损耗的问题。相比插电混动车型，在相同电池容量和纯电续航下，增程混动车型的电池损耗可能会更大。这引发了消费者对于增程混动车型电池衰减程度的关注。
近日，一份关于新能源车电池健康度的评估报告揭示了增程混动车型电池损耗的实际情况。报告中，2019款特斯拉Model 3与2020款理想ONE两台车进行了对比测试。特斯拉Model 3行驶里程为11.6万公里，电池健康度为89.3%；而理想ONE行驶里程为10.3万公里，电池健康度却仅为75.6%。这一对比结果显示，理想ONE的动力电池衰减明显快于特斯拉Model 3。
值得注意的是，根据即将实施的新能源车专属年检规定，如果车辆动力电池健康度低于60%，将视为不合格。按照理想ONE的电池衰减速度，未来两年内可能会面临无法通过年检的风险。这对于首批购买增程混动车的车主来说，无疑是一个需要关注的问题。
针对电池衰减问题，理想汽车为车主提供了一定的保障。无论购买的是2019款、2020款还是2021款车型，三电系统均享有8年或12万公里的质保。只要车辆行驶里程未超过规定，即便动力电池出现衰减，车主仍可正常享受厂家质保服务。
对于理想ONE车主而言，虽然面临电池衰减的挑战，但得益于厂家的质保政策，他们可以在一定程度上减轻经济负担。然而，随着新能源车的普及和技术的不断进步，如何进一步延长电池寿命、降低衰减速度，仍将是车企和科研机构需要不断探索的课题。
