近期，关于4S店经销商的种种问题再次引发公众热议。古龙曾言，人名或许有误，但外号往往精准，这一说法在4S店经销商群体中显得尤为贴切。不少车主对4S店的经历记忆犹新，部分品牌经销商一夜之间人去楼空，让众多消费者直呼如同踏入“杀猪盘”，不仅浪费了宝贵时间，更让心情跌入谷底，钱包也随之大幅缩水。由此，“四儿子店”这一戏谑之称迅速流传开来。
当前，中国汽车产业正处于变革的关键时期，众多品牌面临淘汰风险。从危机初现到最终倒闭或跑路，这一过程中的信息传导往往滞后，消费者往往是最后知情的群体。那么，哪些汽车品牌更容易陷入爆雷危机？为何昔日辉煌的4S店模式如今却逐渐衰落？
爆雷，通常指经营或市场表现短期内急剧恶化，最终崩盘。在此背景下，一些传统汽车品牌成为高风险区域。尽管韩系和法系车企在国内市场已处于边缘地位，消费者对其期望不高，但传统品牌中的大树依然可能倾倒。例如，天津永濠集团旗下奥迪品牌4S店的大规模倒闭，便是资金链断裂的直接后果。
谈及4S店模式的衰败，除了行业生态的变化，其本身的经营模式也是重要因素。4S店，即新车销售、零部件供应、售后服务和信息反馈的综合体，原本旨在为消费者提供一站式服务。然而，在实际操作中，价格不透明、金融服务费高昂、零部件以次充好等问题频发，使得消费者和汽车厂商均对其怨声载道。
销售方面，4S店因进货价格差异导致同城同车型价格不一，消费者需多方比价。同时，金融贷款和保险方案的推销，更是增加了购车成本。售后服务方面，以次充好、以换代修等问题频发，文字陷阱满满的保养套餐更是让消费者防不胜防。部分4S店还利用客户信息频繁骚扰用户，甚至违规出售个人信息。
4S店模式的起源可追溯至欧洲，其初衷是构建汽车厂商与消费者之间的桥梁。然而，在实际执行中，4S店却背离了初衷，成为了一个充满套路和陷阱的消费场所。消费者的不满和媒体的曝光并未能阻止其问题的蔓延，反而让这些问题成为了行业潜规则。
如今，4S店模式的种种弊端已积重难返，跟不上时代的步伐。随着汽车产业的不断发展，新的销售和服务模式正在崛起，4S店模式的淘汰或许只是时间问题。消费者对于透明、公正、便捷的服务需求日益增强，而4S店能否实现自我革新，重拾消费者信任，将是决定其未来命运的关键。
