在近期汽车行业内的热议中，一个共识逐渐形成：未来的汽车若无高阶智能驾驶技术，将难以在市场中立足。多位行业专家向权威汽车资讯平台表达了这一观点，揭示了智能驾驶技术对于新车竞争力的重要性。
从最初的自动泊车到如今的全自动驾驶，智能驾驶技术已经从简单的辅助系统进化为包含复杂决策算法的先进系统。这一转变使得智能驾驶成为衡量新车是否先进、是否具备吸引力的关键指标。各大车企纷纷加大在智能驾驶领域的研发投入，以期在这场技术竞赛中占据领先地位。
在广州车展这一汽车行业盛会中，最新技术和趋势再次汇聚一堂。各大车企竞相展示创新成果，其中高阶智能驾驶技术的竞争尤为激烈。端到端和车位到车位等概念成为了新一轮技术竞争的焦点。
理想汽车在此次车展上展示了其最新的智能驾驶技术——端到端+VLM双系统方案，并正式发布了车位到车位智驾功能。为了验证这一技术的实际效果，权威汽车资讯平台在真实城市道路中进行了实地测试。
理想汽车的智能驾驶技术基于端到端+VLM双系统方案。端到端系统不依赖规则式逻辑，能够模拟人类驾驶方式，而VLM则具备理解复杂交通环境和中文语义的能力，为智能驾驶车辆提供了更强大的通行能力。这一组合使得理想汽车在智能驾驶领域取得了显著进展。
在实地测试中，理想汽车的U型掉头功能表现尤为出色。端到端系统基于人类司机数据，能够在不同掉头场景中输出合理轨迹，不再强依赖于导航信息和前后车道的拓扑连接关系。其侧向感知能力强大，能够准确识别和预测对向直行车辆的行驶轨迹并做出避让。
值得注意的是，理想汽车还展示了其全国高速收费站ETC通行能力。该功能旨在打通城市与高速驾驶场景，全国用户均可使用，无需学习过程。在测试中，理想汽车的智能驾驶系统成功识别ETC通道位置，并引导车辆顺利通过闸机。
理想汽车的智能驾驶系统还包括路边起步、环岛通行等功能。在复杂道路环境中，系统表现出了高度的稳定性和准确性，最终顺利泊入预设车位。
理想汽车的智能驾驶技术之所以能够实现如此出色的表现，关键在于其创新策略。理想汽车采用了端到端与VLM相结合的双系统架构方案，这一方案基于丹尼尔·卡尼曼的人类两套思维系统理论。端到端系统作为快速反应机制，直接从传感器输入映射到行驶轨迹输出；而VLM则负责理解复杂语义信息，为驾驶决策提供辅助。
理想汽车的智能驾驶技术已经经历了三代迭代，从全场景NOA能力的实现到无图NOA的推出，再到端到端与VLM技术的结合。这一过程中，理想汽车在智能驾驶领域的地位逐渐提升。目前，理想汽车基于端到端+VLM的车位到车位功能已经开启了万人团和全国门店试驾车的推送，并将于11月底随OTA 6.5版本车机系统向AD Max用户推送。
