随着2024年步入尾声，中国新能源汽车市场再次迎来了前所未有的飞跃。据中国汽车工业协会的权威数据，今年前10个月，新能源汽车销量已高达975万辆，同比增长33.9%，其中新能源乘用车更是连续四个月市场份额超过50%，彻底颠覆了传统汽车市场的格局。
这一里程碑式的成就，在广州车展前夕迎来了新的高潮——中国第1000万辆新能源车正式下线。回望历史，从第一辆新能源汽车的诞生到如今的千万辆规模，中国用了整整27年；而今，这一数字的增长速度令人瞠目，仅用了11个月便实现了又一个千万辆的壮举。
广州车展不仅是车企展示实力的舞台，更是行业未来趋势的风向标。今年的车展上，新能源汽车无疑成为了主角，占据了首发新车中的三分之二。新能源变革的下半场已经拉开序幕，车展上的新现象预示着行业发展的新动向。
混动技术成为了车展上的热门话题。在纯电、插混和增程三大技术路线中，插混板块以惊人的增长速度脱颖而出，成为今年新能源市场的助推器。数据显示，前10个月插混（含增程）车型销量达391.5万辆，同比增长85%，远超纯电车型的13%增长率。这一趋势促使众多车企纷纷入局插混市场，包括一些原本主打纯电的品牌。
长安深蓝、广汽昊铂、小鹏等品牌纷纷在车展上发布了插混或增程车型，展示了各自在混动技术上的最新成果。长安深蓝更是凭借超级增程技术，在短短两年内实现了技术的两次迭代，不仅获得了消费者的认可，还荣获了国家科学技术进步奖二等奖。
混动技术的受欢迎程度，源于消费者的主动选择。对于许多纯燃油车车主来说，插混或增程车型既保留了燃油车的长续航和适应性优势，又具备新能源车在使用成本、性能和品质上的好处。考虑到我国复杂的地理和气候条件，以及海外市场的补能网络建设情况，插混和增程车型拥有更广阔的市场前景。
在新能源变革的下半场，高阶智能驾驶技术也成为了车企竞相追逐的制高点。广州车展上，多家车企展示了自家的智驾技术，小米、理想、小鹏等新势力车企更是将智驾作为宣传的重点。华为作为智能驾驶技术的领先者，其乾崑智驾ADS 3.0的发布更是引起了广泛关注。该技术支持“车位到车位”功能，让辅助驾驶在市区日常使用成为可能。
深蓝汽车作为华为的重要合作伙伴，其S07车型是20万元级别首搭华为乾崑智驾的车型，打破了高阶智驾的价格壁垒。深蓝CEO邓承浩表示，2025年深蓝将开启智驾元年，全系车型将全面搭载L2+智驾系统。
广州车展上，“卷老板”现象也成为了一道独特的风景线。小米CEO雷军、长安汽车董事长朱华荣、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东等车企老板纷纷现身车展，与消费者近距离互动。这一现象不仅体现了车企对流量的重视，更反映了车企对消费者意见的关注和重视。
在注意力经济时代，车企老板们通过直播、开设个人社交账号等方式，化身公司销售“一号位”，活跃在大众视野中。这不仅提升了品牌的知名度和影响力，更拉近了车企与消费者之间的距离。深蓝汽车通过开设“邓工说车”视频账号、发布五大官方吐槽渠道等方式，积极听取用户建议并及时反馈与改进，从而提升了用户体验和用户黏性。
随着中国新能源汽车市场的不断发展壮大，市场竞争也日益激烈。在电智化的主基调下，车企需要紧跟技术潮流，同时准确把握消费者的真实需求。只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，为中国汽车行业的崛起贡献力量。
