近期，尽管大盘指数经历了两周的波动调整，固态电池板块却展现出了强劲的逆势上涨态势。截至11月26日的统计数据显示，万得固态电池概念指数在当月的涨幅已接近10%。
在相关ETF方面，电池ETF（561910）吸引了资金的加速涌入。根据Wind数据，截至同一日期，该ETF已连续六个交易日获得资金净流入，累计金额达到约2800万元。这一趋势显示出投资者对固态电池领域的信心。
从行业消息来看，据多方报道，国内多家主流电池企业已公布了固态电池的量产时间表，大部分企业都计划在2026年至2030年期间实现固态电池的量产。与此同时，各大汽车制造商也积极宣布了固态电池的装车计划。例如，广汽集团在11月8日宣布成功打通了全固态电池的全流程制造工艺，并预计该产品将于2026年正式应用于其昊铂车型上。奇瑞汽车也透露，他们正在紧锣密鼓地研发固态电池，计划在2026年投入定向运营，2027年实现批量上市，届时纯电动汽车的续航里程有望突破1500公里。比亚迪则计划从2027年起，针对中高端电动汽车领域小批量生产硫化物全固态电池，并计划在2030年将其应用于主流电动汽车中。
上汽、蔚来、赛力斯、长安、东风、江淮等车企也在固态电池领域有所布局，表现出对这一新技术的浓厚兴趣。电池ETF（561910）紧密跟踪中证电池主题指数，该指数涵盖了沪深市场中涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券。值得注意的是，该指数中“固态电池”概念股的占比高达近四成。该ETF还配备了场外联接基金，为投资者提供了更多的选择。
中信证券的分析指出，随着新能源行业的技术进步和市场需求的不断扩大，复合集流体（铜箔、铝箔）和硅碳负极等关键材料正迎来规模化量产的拐点。复合集流体因其轻量化和安全性能的优势，在新能源汽车和消费电子领域的应用迅速扩展，成为行业关注的焦点。同时，硅碳负极凭借其出色的快充能力，在电池材料升级中扮演着重要角色。CVD硅碳的产业化也为相关企业带来了新的增长机遇。整体来看，固态电池技术的发展正在推动整个产业链的加速发展。
