近年来，中国汽车市场的竞争愈发激烈，2024年更是被“内卷”一词所笼罩。从技术创新到产品优化，从价格竞争到营销策略，整个行业都陷入了前所未有的白热化竞争状态。然而，这种内卷并非全然无益，它在一定程度上推动了汽车行业的进步，加速了行业的整合与升级。
然而，当内卷逐渐演变成无序竞争时，一些问题开始浮出水面。一些不良分子打着“内卷”的旗号，实则进行对车企的恶意抹黑，散布不实言论，严重损害了企业的声誉，也破坏了消费者对汽车行业的信任。这种行为不仅影响了企业的正常发展，也对整个行业的健康发展构成了威胁。
面对这种乱象，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在近期的一次演讲中发出了强烈的声音。他表示，比亚迪欢迎媒体的监督和批评，但对于那些恶意抹黑企业的“黑公关”和“黑媒体”，比亚迪将坚决打击，绝不姑息。他强调，企业的品牌价值和声誉是无法用金钱衡量的，只有坚决打击“黑公关”，才能为企业的长远发展奠定基础。
李云飞还透露，比亚迪早在2021年就推出了“清朗行动”，悬赏5-100万元打击“黑公关”。2022年6月，这一行动的奖金更是提高到了5-500万元，并且长期有效。他呼吁有正义感的媒体人积极提供“黑公关”和“黑媒体”的相关证据和线索，共同维护行业的健康发展。
事实上，比亚迪并非唯一一家遭受“黑公关”攻击的车企。理想MEGA因造型独特而遭到恶意恶搞，导致销量大幅下滑；小鹏X9自上市以来，也遭遇了多达5000余篇的负面报道。这些事件都表明，“黑公关”已经成为困扰整个汽车行业的一大问题。
为了应对这一问题，中国汽车工业协会在2023年3月组织成员单位共同发起了“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。包括一汽、东风、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等在内的14家车企均参与了这一倡议。这一举措旨在共同打击网络水军和“黑公关”，维护行业的公平竞争和健康发展。
尽管“黑公关”现象仍然存在，但比亚迪的强硬态度无疑为其他车企树立了榜样。比亚迪对“黑公关”的零容忍不仅是为了自身的利益，更是为了维护整个行业的正确发展。只有当企业在一个公平公正透明的市场环境中竞争时，行业才能不断进步，消费者才能从中受益。
在这场“内卷”的浪潮中，中国汽车品牌之间的比拼应该是技术、质量、价格与服务的全面较量。而“黑公关”的出现已经搅乱了中国汽车产业之间的正常关系。想要走得更远，中国品牌必须勇敢地向“黑公关”说不！
比亚迪作为中国汽车产业的杰出代表，它的声音代表了众多车企的共同心声。只有共同抵制“黑公关”，才能维护行业的健康发展，推动中国汽车产业的持续崛起。
