近期，国家市场监督管理总局披露了一则重要召回信息，涉及广汽丰田汽车有限公司与一汽丰田汽车有限公司。两家公司决定，从12月2日起，对部分国产车型实施召回计划。
具体而言，召回车型包括2023年3月16日至2024年11月6日期间生产的雷凌双擎汽车，总数达到87948辆；2023年7月6日至2024年10月30日生产的凌尚双擎汽车，共计3458辆；2023年5月11日至2024年11月8日生产的卡罗拉双擎汽车，数量为112884辆；以及2023年9月13日至2024年11月8日生产的亚洲狮双擎汽车，共计567辆。
此次召回的原因是，这些车辆的制动执行器控制电脑程序存在缺陷。在车辆转向过程中进行制动时，制动执行器可能无法正确调整制动液油压。在极端情况下，这可能导致车辆短暂无法响应驾驶员的制动意图，制动距离超出预期，从而增加碰撞风险。
为解决这一问题，广汽丰田与一汽丰田将为召回范围内的车辆免费升级制动执行器控制电脑的内部程序，确保制动系统的正常运行，消除安全隐患。
两家公司还宣布召回另一批车辆，包括2023年9月4日至2023年10月19日生产的锋兰达汽车，共计32122辆；2023年9月25日至2023年10月19日生产的雷凌双擎汽车，数量为3358辆；2023年9月26日至2023年10月18日生产的凌尚汽车，共计320辆；2023年9月19日至2023年10月25日生产的卡罗拉双擎汽车，共计9205辆；以及2023年9月19日至2023年11月3日生产的亚洲狮汽车，共计244辆。
这批召回车辆的问题在于转向中间轴的制造缺陷。在制造过程中，转向中间轴的顶部连接部位可能存在冲压成型龟裂。长期使用下，龟裂可能扩展，极端情况下可能导致车辆无法转向，构成安全隐患。
为了彻底解决问题，广汽丰田与一汽丰田将为这批召回车辆免费更换经过改良的转向中间轴，确保转向系统的稳定性和安全性。
