小米汽车业务再次传来令人振奋的消息，雷军提前兑现了粉丝的期待。原本预计在2025年亮相的小米SUV车型，如今已正式现身工信部，并被命名为小米YU7。这一命名打破了外界的猜测，如SU8或MX11，而是与SU7一同归入“7”系列。新车YU7不仅名字寓意深刻，其定位为中大型SUV，更预示着小米在电动汽车市场的进一步拓展。
从官方发布的定妆照看，YU7的设计与SU7有着显著的相似性，两者在尺寸上也极为接近。YU7的长宽高分别为4999mm/1996mm/1600mm，轴距达到3000mm，与SU7的差距微乎其微。有消息称，这两款车型的零件通用率超过80%，从门板设计到内饰布局，都几乎如出一辙。这无疑降低了生产成本，也延续了SU7在市场上受到的好评。
在配件方面，YU7同样提供了多样化的选择，轮圈有四种不同规格，轮胎规格则包括245/55 R19、245/50 R20以及前245/45 R21+后275/40 R21的组合。新车配备了Brembo黄色卡钳，这一改进显然是为了避免SU7在刹车问题上遭遇的争议。至于增程版车型，尽管市场上增程车型热度不减，但小米目前并未涉足该领域，且YU7作为SU7的“兄弟”车型，其市场前景同样被看好。
动力方面，YU7搭载了强大的双电机系统，前电机输出功率220kw（299马力），后电机输出功率288kw（391马力），总输出功率高达690匹马力，最高时速可达253km/h。车辆采用宁德时代的三元锂电池，整备质量为2405kg。在售价方面，市场预计YU7的入门款车型价格可能在29.99万起，顶配价格或接近40万，与SU7的定价策略相似。
小米YU7的发布，无疑为电动汽车市场带来了新的竞争力量。其设计、性能以及价格策略，都使其成为了特斯拉Model Y、阿维塔07和智界R7等车型的强劲对手。对于消费者而言，这款售价仅30万起的“法拉利平替”，无疑是一个值得期待的选项。至于YU7能否复制SU7的成功，还需市场进一步检验。
