2024年中国新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势，各项数据均显示出行业的快速增长与转型。
在总体增长方面，从年初至9月，新能源汽车销量已突破700万辆大关，市场占有率攀升至近45%。业界普遍预测，到年底这一数字将跃升至1000万辆以上，市场占有率也将稳定在50%以上。这一显著增长不仅体现了消费者对新能源汽车的接受度日益提高，也预示着新能源汽车产业正逐步成为汽车市场的中坚力量。
车型趋势方面，市场呈现出一定的分化现象。尽管纯电动车型仍占据主导地位，但其增长速度已有所放缓。与此同时，插电式混合动力和增程式电动车的市场份额持续提升，目前已达到四成。在车辆类型上，纯电轿车的市场份额持续下滑，而SUV车型在插电式混合动力和增程式电动车市场中地位稳固。SUV的大空间、高通过性和多功能性，与插电式混合动力和增程式电动车的优势相结合，使其更受消费者青睐。
市场竞争格局也在不断变化。在轿车市场，小尺寸纯电动车型市场逐渐萎缩，而插电式混合动力和增程式中型车市场则持续扩张。比亚迪在部分细分市场中表现出明显优势，其纯电轿车在售车型众多，而插电式混合动力和增程式新车数量也占据半壁江山。在SUV市场，纯电车型的市场份额向中型车型集中，插电式混合动力和增程式市场则呈现出大型化趋势。比亚迪在中低端纯电市场中领跑，而插电式混合动力和增程式中型SUV市场的竞争则愈发激烈。
在车辆使用特征方面，纯电新能源车辆更适合作为营运车辆，占比稳定在8%左右；而插电式混合动力和增程式车辆则更多被家庭用户选择，占比高达99.2%。新能源车辆的行驶里程普遍不高，但营运车辆的行驶里程较多。充电方面，纯电车型平均每周充电次数略高于插电式混合动力和增程式车型，且快充需求不断增加，营运车辆对快充的依赖性更强。
充电设施建设方面，截至2024年9月，全国充电设施数量已达到1143万台，其中充电桩新增安装超过283万台。私桩仍是主要的补能方式，占充电桩总量的七成。在区域分布上，华东地区公桩数量占比近四成，江浙沪地区保持高增速；一线与二线城市公桩布局占据主导地位，而四线及以下城市则成为新的增长点。公共充电桩的充电量持续快速增长，今年三季度月度充电量均超过50亿度。
新能源车辆的车辆保有量与车龄结构也呈现出一定特点。截至2024年上半年，全国新能源汽车保有量已接近2500万辆，其中纯电车辆保有量突破1800万辆，占比虽逐步缩小，但仍占据主导地位。车辆车龄结构以新车和准新车为主，五年以上车龄的老车占比较低。在车辆性能指标方面，纯电车型的电池容量配置相对稳定，略有增长；而插电式混合动力和增程式车辆的大电池配置则快速增加。续航里程方面，500公里及以上续航里程的纯电动新能源汽车越来越受到消费者的青睐。
2024年中国新能源汽车市场在多个方面均取得了显著进展。无论是总体增长、车型趋势、市场竞争格局，还是车辆使用特征和充电设施建设，都呈现出积极向上的发展态势。这些变化不仅为行业未来发展提供了重要参考，也为消费者提供了更多选择和更好的使用体验。
