近期，国内新能源造车领域的一则消息引起了广泛关注：极越汽车正面临严峻挑战。在众多新兴汽车品牌中，带有“极”字头的车企不在少数，让人眼花缭乱。本文将深入剖析这几家“极”字辈车企背后的资本力量。
在国内新能源造车领域，有五家名字中带“极”的车企尤为引人注目，它们分别是极越、极石、极弧（又称极狐）、极氪和极星。这些车企虽名称相似，但背后的股东构成却各具特色。
首先来看极越汽车，其前身集度汽车由百度和吉利两大巨头共同发起设立。百度持股55%，吉利持股45%，双方分工明确：百度负责技术研发和产品定义，吉利则承担生产制造任务。极越汽车已推出极越01、极越07等车型。为解决生产资质问题，双方又在杭州成立了杭州极与越汽车科技有限公司，百度持股35%，吉利持股65%。
接着是极石汽车，隶属于上海洛轲智能科技有限公司，由扫地机器人企业石头科技的董事长昌敬创立。2023年，极石汽车引入了山东魏桥创业集团的战略投资，金额高达10亿美元，并由北京汽车制造厂负责生产。同年，极石汽车推出了首款车型极石01。魏桥创业集团是山东省最大的民营企业，也是世界500强企业之一。
极弧汽车（ARCFOX），又称极狐，是北京蓝谷极狐汽车科技有限公司旗下的品牌。其大股东为北汽集团，并有德国戴姆勒的小比例参股。极弧汽车推出了阿尔法、考拉两个系列车型。北汽集团是我国大型的汽车制造产业集团，同样是世界500强企业。
极氪汽车则是浙江吉利控股集团有限公司旗下的智能电动汽车品牌。该企业于2021年创立，注册地位于宁波市。2024年，极氪汽车已在纽交所上市。同年11月，极氪汽车收购了领克汽车51%的股权，将吉利的领克品牌纳入旗下。极氪汽车已推出极氪001、极氪007等车型。
最后来看极星汽车，这是一家总部位于瑞典哥德堡的高性能电动汽车品牌，由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团合资设立。极星汽车已推出极星Polestar1、Polestar 2等车型，并在2022年在纳斯达克上市。
这五家带有“极”字头的车企，股东背景均十分强大，涵盖了互联网科技企业、世界500强企业等。然而，我国汽车消费市场的竞争异常激烈，造车新势力更是面临巨大挑战。近年来，已有不少造车新势力陨落，如威马汽车、前途汽车、爱驰汽车等。近日，即便拥有吉利和百度两大股东背景的极越汽车也陷入困境，这充分说明市场的残酷性。
对于一个新创立的汽车品牌而言，股东背景的强大只是其成功的一部分因素。更为关键的是，其产品是否能得到市场的认可。股东的支持是输血，而市场的销售才是真正的造血。如果无法形成自己的造血能力，即使起点再高，最终也难以在激烈的市场竞争中立足。
